小北百貨是書店
小北百貨是書店。或者說，它不賣書，卻更像我們最喜歡的書店。真正吸引人走進書店的，往往不是書，而是那種「腦子空空進去，滿滿靈感出來，重新喚醒生活」的體驗。小北完整重現了那種感覺，甚至發揚光大。
Read More 小北百貨是書店人因
二分之一的世界
十三歲那年，我在一場交通意外永久失去了一側的聽力。四十多年下來，早已學會與障礙共存。平常在人際互動中也不會特別提到這件事。直到近日，一位朋友（正好是一位耳鼻喉科醫師）問起我是如何克服這些不便的，我才稍微回頭審視這段歷程。
Read More 二分之一的世界即使愛買書，也值得常走進圖書館
如果你曾有過這樣的感受：買書的速度追不上出版的速度；想跟上，但一本比一本貴；家裡書櫃已經滿到要爆開；甚至每隔一段時間就得進行「賣舊書、騰出空間、再買新書」的循環，那你大概也會理解閱讀在生活裡的限制。閱讀本來應該輕鬆而自由，有時卻悄悄變成壓力，包含經濟、空間與心理上的負擔。
Read More 即使愛買書，也值得常走進圖書館素養的展現，就在那個無人監督的瞬間
鄰近大路口的一個無號誌小路口。前方號誌已轉紅燈。通常機車會直接騎過去，到有號誌的路口前才停。
Read More 素養的展現，就在那個無人監督的瞬間港都客運終於換新車：十二米電動大巴上路，跟柴油老車說再見
港都客運首度購買的大型電動公車近期陸續上路。這批總盈新車為十二米的大巴，跟南台灣客運的華德動能差不多。跟漢程客運八米電動公車比起來，大了很多。
Read More 港都客運終於換新車：十二米電動大巴上路，跟柴油老車說再見透過公共運輸重新認識屏東：一年、六大轉運站、十五條公車路線
到目前為止，我在屏東已搭過十五條公車路線，走過六大轉運站。七月整理過一張圖，這次再更新一次。 大部分的旅次發生…
Read More 透過公共運輸重新認識屏東：一年、六大轉運站、十五條公車路線水門轉運站的午後，意外熱鬧的返家路：擠上 603B 千歲團、再亂入 603C 郵輪巴士
上週日搭公車到位於屏東瑪家的台灣原住民族文化園區看表演。去程從新左營站搭 511A 直達水門轉運站，再轉 603B 到園區。兩趟車人都不多。原以為會是一趟安靜的往返，沒想到返程卻比預期熱鬧。
Read More 水門轉運站的午後，意外熱鬧的返家路：擠上 603B 千歲團、再亂入 603C 郵輪巴士喜歡走路，才會喜歡自己的人生
週末中午訂了便當，來回走了 2.16 公里的路程去取餐。時速 5.4 公里，移動時間 24 分鐘，全程 34 分鐘。幾乎沒有路口停等，靜止的 10 分鐘絕大多數是在便當店。
Read More 喜歡走路，才會喜歡自己的人生港都客運 52A：古典的前站公車，但也開始沾到後站的邊
港都客運 52A 是很古典的前站短程公車。建軍站發車後沿三多路進市區，過文化中心轉五福路，再轉中山路到高雄車站。全線都在苓雅與新興區的古典商圈與文教區，連前金、前鎮都不繞。也不去後站。
Read More 港都客運 52A：古典的前站公車，但也開始沾到後站的邊港都客運紅 21：不那麼紅線了的捷運紅線接駁公車
紅 21 是高雄捷運通車初期規劃的苓雅區紅線接駁公車。公車民營化後先由統聯營運，後來才轉到港都客運。近年班次銳減，一天僅 25 班，實用性也降低很多。
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