潮州鐵道園區：「台鐵+屏東」的混搭魅力
潮州鐵道園區由台鐵潮州機廠委外經營，八公頃的空間結合了鐵道文物與生態綠地。不只展示鐵道文物，更是一個充滿屏東氣息的大公園。
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有一種人情味，叫作「怕你沒跟家人坐在一起」
週六上午從高雄到潮州的台鐵區間車。上車時只看到一個空位，我讓家人先坐。自己站車門附近。
Read More 有一種人情味，叫作「怕你沒跟家人坐在一起」屏東客運 607 潮州鐵道文化園區線：屏東里程最短的公車路線
屏東客運 607 路市區公車往返潮州轉運站與潮州鐵道園區之間，約 5 公里、20 分鐘。是屏東里程最短的公車路線之一，比 506A 屏市假日觀光公車還短。可能只比往返東琉線與鹽琉線碼頭的 608 長一點。
Read More 屏東客運 607 潮州鐵道文化園區線：屏東里程最短的公車路線高鐵左營站連外道路新風景：重信路標線型人行道，讓回家的路更安全
高鐵左營站正前方連接博愛路的重信路正在劃設標線型人行道。此案與社區溝通過後，年底前如期執行。
Read More 高鐵左營站連外道路新風景：重信路標線型人行道，讓回家的路更安全擠公車的聖誕夜：混亂中的一團和氣，高雄式的從容
聖誕節傍晚尖峰時段從中山大學搭橘 1 到哈瑪星站，再從鹽埕搭 50 路五福幹線回市區，都擠滿了人。後者八米金龍電動公車甚至擠了將近四十人。
Read More 擠公車的聖誕夜：混亂中的一團和氣，高雄式的從容公車開門之後，看見城市的溫柔
公車靠站。門開了，一位阿嬤從公車站走上前，又退了回去。司機沒急著關門，而是問：「你們要搭車嗎？」
Read More 公車開門之後，看見城市的溫柔從「沒車就沒腳」到「沒有公共運輸就沒有腳」的時代演進
咖啡館裡，幾位阿嬤的例行聚會。話題一如往常地繞著最近的食記：前幾天吃了哪幾家餐廳？吃什麼？好不好吃？這似乎是女士們跨世代的標準話題，從少女到阿嬤皆然。然而，今日的閒聊卻轉了個彎。
Read More 從「沒車就沒腳」到「沒有公共運輸就沒有腳」的時代演進消失的公車站
在鄉下搭公車偶而會遇到「公車站不見了」的狀況。有一些是因為缺乏維護、老舊褪色或被雜物遮蔽到如同隱形。也有一些是系統的定位與實際位置不符。昨天就遇到後者。
Read More 消失的公車站乘風而行：2025 屏東落山風藝術季｜高雄出發，免開車的一日漫遊攻略
當恆春半島開始吹起落山風，就是海口港最美的季節。2025 年落山風藝術季已於 12/20 正式揭幕，27 件裝置藝術錯落於沙灘、港灣與村落之間。這不只是看展，更是一場風與地景的體驗。如果你不想開車受累，跟著這份攻略，從高雄出發，就能完成一趟優雅的、國境之南的藝術與自然體驗之旅。
Read More 乘風而行：2025 屏東落山風藝術季｜高雄出發，免開車的一日漫遊攻略冬天好眠的秘密武器：變頻冷暖空調
以台灣的濕冷，即使是南部，有暖氣的睡眠品質還是好很多。
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