台南市安南區小旅行：台江文化中心、和順轉運站、國立台灣歷史博物館
週末臨時起意從高雄到台南來個一日遊，全程南高屏 TPASS 公共運輸。完全沒計劃，先搭車到台南，再來就隨緣。最後幾乎都在安南區，就這樣也順順玩了一天。
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車子好走的路，也是行人最好走的路
高雄建國路慢車道上，一位男士推著輪椅上的長輩走向聖功醫院。旁邊有人行道但鋪但是年久失修、凹凸不平的連鎖磚。步行勉強可以，輪椅就很困難。
Read More 車子好走的路，也是行人最好走的路社會的進步，就在我們願意一起停下來的那幾分鐘
公車靠站。司機跟車上乘客說要暫停幾分鐘，幫一位騎電動代步車的女士上車，然後就下車架渡板了。
Read More 社會的進步，就在我們願意一起停下來的那幾分鐘國際牌老洗衣機維修記：緩慢的適應，與那些不知不覺塞住的事
國際牌洗衣機實在很耐用，十二年來只維修過兩次。第八年換了平衡桿，再來就是今年換進水與排水管。這兩件塑膠製品早有脆化跡象，尤其排水管裂了很久，就一併線上報修，請原廠來換。
Read More 國際牌老洗衣機維修記：緩慢的適應，與那些不知不覺塞住的事中華郵政 i 郵箱：收件初體驗
日常甚少收寄包裹，幾乎不太有機會用到 i 郵箱。近日剛好有朋友要寄包裹給我。就請對方寄到 i 郵箱。6/8 9:56 i 郵箱寄件（新北），6/9 10:26 就送達我指定的 i 郵箱了（高雄）。
Read More 中華郵政 i 郵箱：收件初體驗不開車，更聰明也更自由：善用「手段-目的分析」把公共運輸變成大腦的健身房
高齡換照新制上路，年滿 70 歲的汽機車駕駛人需定期完成體檢與安全教育才能換照；若主動繳回可獲得連續兩年的 TPASS 補助。許多人擔心不開車就沒有腳。事實上，使用公共運輸需要更強的問題解決能力，正是促進活躍老化的絕佳契機。
Read More 不開車，更聰明也更自由：善用「手段-目的分析」把公共運輸變成大腦的健身房建立「每走必快」的紀律：為什麼你走路應該再快一點？
我只要走在街上，時速至少 6 公里。偶而遇到有趣的現象還是會停下來拍照，也會遇到紅燈停等。即使如此，任一趟的平均都還是會在時速 5~6 公里之間。
Read More 建立「每走必快」的紀律：為什麼你走路應該再快一點？翻轉移動慣性：現代公共運輸如何終結交通習慣的代間複製
十八年前高雄捷運紅線通車。十一年前高雄輕軌第一階段通車。八年前市區鐵路地下化通車暨新設通勤車站啟用。伴隨著市區公車、公路客運、小黃公車與幸福巴士的整合與更新，今日高雄公共運輸服務之便捷，已遠超過上個世紀。
Read More 翻轉移動慣性：現代公共運輸如何終結交通習慣的代間複製南台灣客運 248 區間車即將於 6/9 停駛，248 路公車也正式走入歷史
高雄市公車 248 路在 2007 年開始營運時，路線很長。建軍站發車後先繞鳳山，再沿中正路全段進高雄市區，轉七賢路進鹽埕，再轉臨海、濱海路到鼓山輪渡站。
Read More 南台灣客運 248 區間車即將於 6/9 停駛，248 路公車也正式走入歷史港都客運橘 1 延：二十分鐘上柴山，山、海、夕陽與生態盡收眼底
港都客運橘 1 延（原 99 路）從輕軌哈瑪星站發車，經哨船頭、中山大學上柴山大道（到文學院之間的路線與橘 1 大致相同），二十分鐘抵達軍事管制區外緣的山海宮與慈德宮。不只觀光，也服務在地居民。
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