搭公共運輸遊屏東市
屏東市規模不大，市公車路線少且班次有限。不過只要熟悉屏東縣的公路客運路網，仍可輕鬆靠公共運輸遊市區。 屏東轉運…
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恆春轉運站：屏東最繁忙的交通轉運站
屏東的六大轉運站（屏東、潮州、水門、東港、枋寮以及恆春）我都實地使用過。恆春最遠，也最繁忙。 進出最頻繁的是高…
Read More 恆春轉運站：屏東最繁忙的交通轉運站「玩心」是快速熟能生巧的秘訣，公共運輸或任何事皆然
下午在高雄市區兩個相距 1.5 公里的點移動，要在 16:30 前抵達。原本預設的交通方式是步行，預估含紅綠燈…
Read More 「玩心」是快速熟能生巧的秘訣，公共運輸或任何事皆然南高屏 TPASS：玩得愈多，省得愈多
買了 999 元的南高屏 TPASS，就更常從高雄往台南、屏東跑。每次試算全程原價車資，都不算少。真的是玩得愈…
Read More 南高屏 TPASS：玩得愈多，省得愈多亂入 603C 沿山可愛咖郵輪巴士
台灣好行 603C 沿山可愛咖線是預約式郵輪式公車。一整天遊覽屏東沿山公路的六個景點，套票 871 元含車資、…
Read More 亂入 603C 沿山可愛咖郵輪巴士南高屏 TPASS 小旅行：半日遊是最輕鬆划算的玩法
買了一個月的南高屏交通月票。試了幾次，以高雄為起點，交通時間一小時左右的台南或屏東定點半日遊是最輕鬆划算的玩法…
Read More 南高屏 TPASS 小旅行：半日遊是最輕鬆划算的玩法漢程客運 72 路：南高雄到榮總側門的唯一一條公車路線
72 路是條主要是南北向、但也東繞西繞載客的老派高雄市公車路線。這也讓它成為南高雄到榮總側門唯一的公車路線（側…
Read More 漢程客運 72 路：南高雄到榮總側門的唯一一條公車路線交通月票最高的價值在休閒，通勤倒是其次
我平常都用 399 元的高雄交通月票。這陣子因為週末假日會去台南與屏東走走，買了 999 元的南高屏交通月票。…
Read More 交通月票最高的價值在休閒，通勤倒是其次港都客運 219 路：從山邊到港邊
港都客運 219 路是長程的南北向公車。它由左營大路往南進入鼓山後，貼著山邊的鼓山路行駛。抵達哈瑪星後先到輪渡…
Read More 港都客運 219 路：從山邊到港邊港都客運 218 內惟幹線：串起市區裡的郊區、山腳下的聚落
港都客運 205 和 218 都是南北向的幹線，往返於加昌站和高雄車站之間，路線也很接近。主要的差別在於前者往…
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