台灣高鐵販售的便當歷經多次改版。2017 年開始由高雄空廚製作的版本是歷來最成功的版本，甚至超越了台鐵便當，成為台灣最好的鐵路便當。而這個版本的設計也像是池上便當的跨代傳承與升級。
長方盒的乾式便當
長方形木盒乾式便當幾乎可說是池上便當的定義了。現在的高鐵便當整體設計也一樣，只是採用紙盒。這其實也是設計上的趨同演化：最能適應在火車上用餐情境的便當，最後都會長成這樣。
乾式（配菜不會湯湯水水）的好處是裝在袋裡拎在手上手的時候不怕搖晃，不會有湯汁溢出，也不會弄亂便當而破壞整體的色香味。
長方盒的好處是方便端在手上。一般人大概都橫著。我習慣拿直式，也就是手握比較短的那一端，像握大型手機和平板一樣。但不論直橫都比圓盒穩一點。
方便夾取及入口的主配菜
池上便當最好的體驗之一就是配菜不論葷素都切成容易夾取及入口的大小。在移動的車上手持，都能吃得輕鬆優雅。高鐵便當也是。主菜（豬排與雞腿排）整塊或許比較大，但因為無骨無筋，也很好入口。
你如果吃過整塊的帶骨排骨就知道。你得找到適合的地方咬一口再放回盒子裡。愈接近骨頭的地方愈麻煩，吃起來愈狼狽，而且考驗你使用筷子的功力。要吃得乾淨一點甚至得用手。
高鐵便當定義了鐵路便當的高標
不論是跟傳統的池上便當或跟台鐵同樣價格級距的便當相比，高鐵便當配菜更健康、多樣，新鮮配菜多，醃漬食物少。主菜品質穩定，不論肉排或雞腿排都料理得恰到好處，入口鮮嫩多汁，不會太乾也不會太油。素食的三杯杏鮑菇便當更是極品。可謂色香味俱全。
當然不是一開始就這樣。台灣高鐵從 2009 年開始賣便當，經歷了非常多的嘗試。以我經常吃兩鐵便當的經驗，高鐵早年的便當的確不如台鐵。但從 2017 年開始，高鐵便當真的衝高了一個等級，把同價位的台鐵便當遠遠地拋到後面。
還有一些環保的設計巧思。這個版本盒蓋與盒身早年是用彈力繩（可謂比較高級的橡皮筋）固定。現在是用兩片可愛的小貼紙。這貼紙可愛到我都希望台灣高鐵把它商品化、出個紙膠帶了。
台鐵便當何去何從
台鐵便當之中的極品是是七堵餐務室製作的宜蘭風味便當。這也是少數從主菜（櫻桃鴨與鯖魚）到配菜（菜脯炒三星蔥蛋、季節蔬菜、芋丸、金棗等）都極有特色的便當。但這個便當售價 120 元。比 110 元（會員價 104 元 ）的高鐵便當好，也是應該的。
在另一個向度，80 元的排骨便當是各方面絕佳的平衡，俗話說 CP 值最高。你如果嚴格控制預算想在百元有找的範圍吃一餐，吃飽、吃好、吃得還算健康，這是唯一的選擇。找回來的 20 元還可以買一小瓶水。
台鐵在 60~80 元的級距守得好，120 元以上的級距有些創新，但是在 100 元的級距，台鐵便當真的不是高鐵便當的對手。