搭公車最適合觀察。不論是沿途地景的變化，或是各站乘客的上上下下，都是這個地方的即時樣本。只要一趟，就有洞察。當然愈多趟愈好。
平日中午從小港轉運站搭林園幹線紅3 公車前往林園。哪站最多人下車？不是林園市區，而是過了鳳鼻頭之後的第一個聚落頂厝。
這裡是林園人口最多的區域（雖然市區兩個里合起來還是更多），也有不少像是外籍生的乘客，可能是高餐學生。不知道為什麼會到林園租屋，或者其實只是訪友。
連接捷運小港站與林園的小港幹線紅 3 幾條支線加起來，班次不少。是林園往返市區最快的方式。經過廣大的工業區都不設站，感覺像是要去很遠的地方。過了鳳鼻頭，沿途才開始有聚落。
沿海路也略顯荒涼。回程在林園等車，更會覺得好遠。當然這個路徑最快，車最多，運用者眾。公車以外，還有必停林園的高墾線公路客運。平日除了在地人，也有來附近工業區出差、要回程的。
我自己偏愛另一條路徑：從鳳山經大寮到林園，由高雄客運營運的公車與客運路線。幾個生活圈彼此重疊。車程雖然較長、班次較少、使用人數也較少，但整體氛圍更像生活路線。尤其林園區公所站旁邊就是全聯，一下車就有生活感。