屏東的六大轉運站（屏東、潮州、水門、東港、枋寮以及恆春）我都實地使用過。恆春最遠，也最繁忙。
進出最頻繁的是高墾線客運：半小時一班的 9188 和 9189 以及少一點的 9117B。也有幾班屏東地方客運。還有各線墾丁街車與市區公車，以及小黃公車和幸福巴士。
車輛幾乎都是大型遊覽車，轉運站前的北行站位停三輛就滿了。我從小灣搭 9188 北上靠站，駕駛就在路邊按了幾聲喇叭。未必是要催促其他車輛離站，而是他看不到站內候車乘客，從站內也看不到他的車。
南行站位在轉運站對面，就是插在路邊的幾支站牌。候車躲不了太陽，公車停靠區也常有小客車違停。
墾丁街車在 iBus 公路客運 app 全都歸在北行站位。實際上要在哪邊候車要自己看路線圖、根據它們從哪個方向駛來決定。
建物原為日治時期之恆春公會堂及後來的鎮公所舊址。原本就不是為交通設計，不論乘客或車輛的空間都不夠用。希望未來的新站至少可以有水門轉運站的規模。
最後要稱讚駐站的屏東客運工作人員。他們會主動關切剛下車或走進去的民眾「要到哪裡」並提供指引。對於民眾的提問也能親切、快速、準確回答。