低地板公車的地板雖已夠低，離路面還是有一階。理想的狀況是停靠時儘量靠近人行道，這樣就接近無階了。至少高低差小很多，長輩要上下公車，或是架渡板讓輪椅上下，都比較方便安全。
問題是市區的汽機車停車位通常都離公車停靠區太近。就算沒畫停車位，鄰近店家的顧客還是會臨時停車。所以公車很難真的停進停靠區。最後經常只能停得外面一點。這樣上下車就要先下一階到路面再上一階。
不要以為這一階沒什麼。很多長輩沒有扶手是上不去的。上下公車尚有後門的扶手可抓握，上下人行道就沒辦法。如果人行道沒有斜坡，長輩們下了車經常得在車道上走，直到找到有斜坡的地方。而這其實蠻危險。
公車專用道就沒有這個問題。快慢車道分隔島上設站也類似，公車可以靠得夠近。缺點當然就是車流呼嘯而過，候車時多少有點緊張。
現在台鐵大部分車站、捷運、輕軌車廂地板和月台都是齊平的。公車受限於市區路況，無階的挑戰大一點。但作為路網最綿密、最深入社區的公共運輸運具，公車站與人行道的設計實在應該再細膩一點。