漫步花蓮市

這幾年去花蓮不是演講就是開會。一大早的行程會先去過夜,也有從高雄當天來回的。若有空檔就隨意走走逛逛。本文彙整最近三次共十五公里的軌跡(2016 年在舊市區的步行沒有軌跡記錄)及印象。

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2024-07-01 前站 4.22 公里(藍色)
2018-10-23 後站 6.77 公里(綠色)
2017-09-26 後站 3.8 公里(紫色)
2016-02-02 舊市區 1.46 公里

整體印象

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花蓮市的人口與車輛密度在花蓮縣算高,但對我們這些習慣市區人車大亂鬥的西部城鎮的人來說(尤其習慣了高雄市的瘋狂交通之後)算是很低。所以本質上是個好走路、也相對安全的地方。

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舊市區的街廓還是日治時期規劃的格局,感覺很像高雄的鹽埕。我在花蓮的家人以前也住舊市區,我很小的時候就常來。雖然未必有良好的人行道,但就像鹽埕一樣,小小的巷弄走起來很舒服,也是最有生活感的地方。

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後站則是因為常到慈濟大學演講而熟悉。比舊市區新一點,又還沒有新到有現代城鎮的格局。有點像西部小鄉鎮,有日積月累的生活感,但步行環境比較缺乏。不過以我幾次步行加起來超過十公里的經驗,小街小巷即使走車道也還算安全。

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前站最新,有現代的街道(甚至是高級石材鋪面的人行道)設計,但走起來最辛苦。主要是我到訪的這天非常熱,又很少有騎樓可躲太陽。另外就是這一帶雖然最新,甚至影城也在此,大街上生活感卻也最淡。不知道住在這裡的人平日休閒都到哪。也許舊市區?

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倒是巷弄中的生活味濃一點。

步行質地

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城市的街廓適合步行,但因為人們還是以汽機車代步,步行的體驗會比較破碎。尤其前站。不是說實體的路不好走,而是心理的。房子很新,路很大,街上的人很少。走著走著經常覺得疏離。

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最近這次在前站繞了一圈之後,順路看了花蓮市立圖書館。圖書館門口滿滿的機車,大家都是騎車來的,包括帶小孩的大人。圖書館不大,質樸清幽。很傳統的設計,一樓書報區以長輩為主,青壯年都在二、三樓。來使用的人還蠻多的。

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前站的人行道很華麗。街上的人行道都是看起來很高級的地磚或石材(產地便宜?),還拼出各種圖樣。當然是很賞心悅目,但實用上或許會有些問題。有些鋪面一看就是遇水會濕滑的,也有些人行道為了洩水做得太斜。

其實對步行來說,最好的鋪面還是柏油。軟硬適中,積水也不滑。有跑步習慣的人就知道鋪面軟硬的影響。但如果退而求其次,水泥(刷毛,切割)鋪面也行。施作與養護成本低,又不像地磚容易破損濕滑。一般人市區步行距離多半不會太長,鋪面硬一點也還可以接受。

花蓮轉運站

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以前搭公車都在前站出站右手邊的路邊。我搭過公車去過光華樂活創意園區。戶外候車,日曬雨淋。現在有了轉運站,市公車與長途客運集中在一起,也是公共運輸環境的進步。

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幾年前我在光華樂活創意園區附近的南濱路等公車時,還得站在路邊的荒煙蔓草間。現在已經有分隔島及人行道了。至少有地方站,也與川流不息的重車有些分隔。

只是花蓮市區公車班次實在太少。離峰甚至好幾小時才一班。而花蓮在炎熱時步行是很辛苦的(連我都覺得辛苦就真辛苦),非常需要公車。我前幾天短暫停留兩小時,離峰時段想從車站進舊市區就很難有能利用的班次。

當然可以叫計程車或租機車。只是步行結合公共運輸還是最通用的移動方式,也是我的移動原則。而且就像我一開始說的,花蓮是個好走路的地方。公共運輸若能更完善,本地人就有更宜居的環境,外地人也更方便探索。

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