東南客運紅 10、紅 11：貫串遼闊的鳳山，連接捷運紅橘線
東南客運紅 10 與紅 11 貫穿整個鳳山，路線不錯，可惜班次不多。
Read More 東南客運紅 10、紅 11：貫串遼闊的鳳山，連接捷運紅橘線觀光
漢程客運黃 1、港都客運黃 2：高雄捷運黃線先導公車
漢程客運黃 1 與港都客運黃 2 是行駛捷運黃線路廊的先導公車。如同當年行駛輕軌路廊的 168， 讓沿線民眾熟悉並習慣使用公車，再過渡到未來的捷運黃線。
Read More 漢程客運黃 1、港都客運黃 2：高雄捷運黃線先導公車統聯客運 25 路：就叫它五甲幹線吧
高雄市公車 25 路是很老的路線。從瑞豐站到鹽埕，主要服務五甲地區。在有紅 10、紅 11、黃 2 與 8505 之前，它就已經貫穿五甲了。
Read More 統聯客運 25 路：就叫它五甲幹線吧故宮南院：故宮現代化，以及台灣作為東亞文化交會之所
第一次造訪故宮南院。待了一整天，九點開館就入場，傍晚才離開。非常喜歡，深感這是老博物館成功的現代化，以及來到「台灣作為東亞文化交會之所」的新高度。
Read More 故宮南院：故宮現代化，以及台灣作為東亞文化交會之所高雄果嶺自然公園：公共運輸攻略
由高爾夫球場改造的高雄果嶺自然公園自去年十月開放以來一直很受歡迎。假日停車位經常一位難求。其實不開車更輕鬆。
Read More 高雄果嶺自然公園：公共運輸攻略軌道運輸以外，公車帶給你更多移動的自由
電子票證標準化這十餘年來我在全國 22 個行政區之中的 18 個搭過公車（市區公車與公路客運），包括外島澎湖與金門。
Read More 軌道運輸以外，公車帶給你更多移動的自由一站公車的距離：我的城鎮探索腳本與十年觀察學
因緣際會來到一個城鎮，不管目的為何，我都會利用可用的時間儘量探索。這是一套執行十多年的腳本。
Read More 一站公車的距離：我的城鎮探索腳本與十年觀察學四十年之後再訪龍泉：公車、市場、榮民醫院、人行環境
日前抽了點空造訪屏東內埔的龍泉村。四十年前常來，但印象也就留在那個時候。這兩年搭客運往返屏東轉與站與水門都會經過，就找一次下車走走。
Read More 四十年之後再訪龍泉：公車、市場、榮民醫院、人行環境港都客運 53 路：愈來愈長的公車路線，以及後驛的鄉愁
港都客運 53 路由原本的 53A（建軍站到本館）和 53B（金獅湖到高雄車站）合併而來。再加上今年開始港都客運因建軍站土地被市府收回而移至保華站調度營運，路線又更長了。
Read More 港都客運 53 路：愈來愈長的公車路線，以及後驛的鄉愁日本式的後現代：屏東縣立美術館開幕特展《當繁花盛開：日本當代藝術展》
由屏東菸廠 14 號倉庫改造而成的屏東縣立美術館本週末開幕。首檔特展《當繁花盛開：日本當代藝術展》匯聚了 16 位日本當代藝術家的作品，呈現濃烈的「日本式的後現代」風格。
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