四十年之後再訪龍泉：公車、市場、榮民醫院、人行環境
日前抽了點空造訪屏東內埔的龍泉村。四十年前常來，但印象也就留在那個時候。這兩年搭客運往返屏東轉與站與水門都會經過，就找一次下車走走。
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港都客運 53 路：愈來愈長的公車路線，以及後驛的鄉愁
港都客運 53 路由原本的 53A（建軍站到本館）和 53B（金獅湖到高雄車站）合併而來。再加上今年開始港都客運因建軍站土地被市府收回而移至保華站調度營運，路線又更長了。
Read More 港都客運 53 路：愈來愈長的公車路線，以及後驛的鄉愁日本式的後現代：屏東縣立美術館開幕特展《當繁花盛開：日本當代藝術展》
由屏東菸廠 14 號倉庫改造而成的屏東縣立美術館本週末開幕。首檔特展《當繁花盛開：日本當代藝術展》匯聚了 16 位日本當代藝術家的作品，呈現濃烈的「日本式的後現代」風格。
Read More 日本式的後現代：屏東縣立美術館開幕特展《當繁花盛開：日本當代藝術展》義大客運 8502：從大樹、仁武直通美術館生活圈
義大客運 8502 是義大世界的市區接駁線之一。之前搭過 8505 銜接苓雅、鳳山、前鎮。這次 8502 則是穿過仁武的赤山及大灣新社區，經三民到鼓山，終點美術館。
Read More 義大客運 8502：從大樹、仁武直通美術館生活圈竹田頓物驛：以世俗的生活感連結大眾
週末到屏東竹田參觀新開幕的竹田頓物驛。整體印象已分享於〈高雄停水，那就來屏東吧：竹田頓物驛，以及屏東如何以公共空間重新定義在地生活〉。再分享一個有趣的觀察。
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週日高雄諸多區域整日停水或減壓供水。家中有水塔影響不大，但料敵從寬。乾脆比照去年十二月大停水那次移動到有水的地方。既然有南高屏 TPASS，就到竹田吧。
Read More 高雄停水，那就來屏東吧：竹田頓物驛，以及屏東如何以公共空間重新定義在地生活不只是借書的地方：偏鄉市圖分館夜間開館的溫柔
高雄市立圖書館這一年來調整了一些郊區與偏遠地區分館的開館時段。主要是開館時間一致化，以及縮減或增加夜間開館時段。
Read More 不只是借書的地方：偏鄉市圖分館夜間開館的溫柔《榮耀與傳承-高雄市地重劃一甲子風貌誌／工事誌》：現代高雄是如何形成的
日治時期發展的高雄市只有哈瑪星、鹽埕與半個前金。在此之外就是左營、岡山、鳳山等清代即有人定居的零星聚落，其他廣大的區域都是農田與埤塘。發展成今日的樣貌是非常晚近的事。
Read More 《榮耀與傳承-高雄市地重劃一甲子風貌誌／工事誌》：現代高雄是如何形成的客運上的「內急」心理學
高屏地區幅員遼闊，軌道運輸不及之處，就靠公路客運。從高雄市區到六龜、甲仙，或是到恆春、墾丁，都是至少兩個小時車程。麻煩的是，車上沒有廁所。
Read More 客運上的「內急」心理學屏東榮總交通體驗：屏東車站往返，步行與接駁車的兩種風情
藉初次造訪屏東榮總之便，探索一下交通環境。以屏東車站為起點，去程全程步行，回程搭接駁車。一般來說這段路沒有人想要步行，但我通常就是那個「沒有人」。
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