港都客運 6 路：楠梓的時光路徑
高雄市公車 6 路是一條古老的路線。左營南站發車後往北再往東貫穿整個楠梓。也是少數幾乎全程在楠梓境內的公車。我只搭過一次，從加宏路口到加工區北門。
Read More 港都客運 6 路：楠梓的時光路徑觀光
緯六路拓寬後的下一步：合群新村如何永續經營
左營海軍眷村是全國規模最大的眷村。許多區域已拆除改建。明德、建業與合群新村保留作為文化景觀。建業以住代護保留最多原貌。明德眷村文化園區房子修得太新，合群修舊如新範圍更大。
Read More 緯六路拓寬後的下一步：合群新村如何永續經營東南客運紅 10、紅 11：貫串遼闊的鳳山，連接捷運紅橘線
東南客運紅 10 與紅 11 貫穿整個鳳山，路線不錯，可惜班次不多。
Read More 東南客運紅 10、紅 11：貫串遼闊的鳳山，連接捷運紅橘線漢程客運黃 1、港都客運黃 2：高雄捷運黃線先導公車
漢程客運黃 1 與港都客運黃 2 是行駛捷運黃線路廊的先導公車。如同當年行駛輕軌路廊的 168， 讓沿線民眾熟悉並習慣使用公車，再過渡到未來的捷運黃線。
Read More 漢程客運黃 1、港都客運黃 2：高雄捷運黃線先導公車統聯客運 25 路：就叫它五甲幹線吧
高雄市公車 25 路是很老的路線。從瑞豐站到鹽埕，主要服務五甲地區。在有紅 10、紅 11、黃 2 與 8505 之前，它就已經貫穿五甲了。
Read More 統聯客運 25 路：就叫它五甲幹線吧故宮南院：故宮現代化，以及台灣作為東亞文化交會之所
第一次造訪故宮南院。待了一整天，九點開館就入場，傍晚才離開。非常喜歡，深感這是老博物館成功的現代化，以及來到「台灣作為東亞文化交會之所」的新高度。
Read More 故宮南院：故宮現代化，以及台灣作為東亞文化交會之所高雄果嶺自然公園：公共運輸攻略
由高爾夫球場改造的高雄果嶺自然公園自去年十月開放以來一直很受歡迎。假日停車位經常一位難求。其實不開車更輕鬆。
Read More 高雄果嶺自然公園：公共運輸攻略軌道運輸以外，公車帶給你更多移動的自由
電子票證標準化這十餘年來我在全國 22 個行政區之中的 18 個搭過公車（市區公車與公路客運），包括外島澎湖與金門。
Read More 軌道運輸以外，公車帶給你更多移動的自由一站公車的距離：我的城鎮探索腳本與十年觀察學
因緣際會來到一個城鎮，不管目的為何，我都會利用可用的時間儘量探索。這是一套執行十多年的腳本。
Read More 一站公車的距離：我的城鎮探索腳本與十年觀察學四十年之後再訪龍泉：公車、市場、榮民醫院、人行環境
日前抽了點空造訪屏東內埔的龍泉村。四十年前常來，但印象也就留在那個時候。這兩年搭客運往返屏東轉與站與水門都會經過，就找一次下車走走。
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