公路車日記:2019 KK120 高雄墾丁自我挑戰賽
四月二十八日參加捷安特 KK120 高雄墾丁自我挑戰賽。上午七時從高雄夢時代出發前往墾丁悠活,全程九十四公里。天候身體狀況都好,騎墾丁以來最順利的一次。
Read More 公路車日記:2019 KK120 高雄墾丁自我挑戰賽四月二十八日參加捷安特 KK120 高雄墾丁自我挑戰賽。上午七時從高雄夢時代出發前往墾丁悠活,全程九十四公里。天候身體狀況都好,騎墾丁以來最順利的一次。
Read More 公路車日記:2019 KK120 高雄墾丁自我挑戰賽二二八連假週末參加了台灣自行車協會主辦的挑戰恆春半島活動。順時針環半島一圈,全程 107 公里。我以六個半小時的成績完賽。不快,但長程穩定性進步很多。
Read More 公路車日記:挑戰恆春半島去年十一月新中橫回來之後,一段時間沒騎自行車爬坡了(平常爬壽山不算)。二月二十四日參加捷安特南區活動,騎了趟霧台公路到德文部落。騎得過癮!
Read More 公路車日記:德文部落高雄市觀光局長近期提出許多明顯不妥當的城市行銷點子。市府一級機關帶頭胡鬧,實不足取。其實城市不需要名人代言。只要用心經營、記錄與分享生活,每位市民都是最佳代言人。
Read More 每個市民都是城市的最佳代言人耶誕節前的週末參加捷安特南區「騎芋甲仙」活動,從楠梓騎車往返甲仙,全程 120 公里。本文記錄從出發到終點及各補給點的里程、經過時間與心得。
Read More 公路車日記:騎芋甲仙高雄市政府在登山街六十巷歷史場域順著山坡打造了七十九公尺長的滑梯。一開始總擔心會不會又來個文創瘤。親赴現場觀察,滑梯當然還是突兀了些,但還算能融入地景。
Read More 來古道溜滑梯:高雄登山街六十巷歷史場域滑梯騎公路車以來一直想騎一趟新中橫。水里到塔塔加,全程七十公里,總爬升兩千三百公尺,平均坡度 4%。十一月十八日參加捷安特活動,順利完騎,一償宿願。
Read More 公路車日記:新中橫公路行政院宣示明年為台灣地方創生元年。達到區內移入與移出人口均等的目標是好的,但五大戰略一開始就失了準頭。其實真正要解的還是兩個基本問題:宜居與永續。
Read More 宜居、永續、地方創生上週日從高雄小港騎自行車回市區,路上看到兩位坐輪椅的長輩被推在慢車道上。這當然是因為人行道的缺失,甚至缺乏。我們的政府總愛大型建設,忽略了最重要的基礎建設:步行環境。
Read More 宜居,從宜步行開始本週二中午我從高雄搭火車抵達花蓮,為了第二天上午慈濟大學的演講。到慈大招待所卸下行李,臨時起意來了個搭公車往返星巴克洄瀾門市的行程。
Read More 花蓮公車與星巴克洄瀾門市,一次體驗