政策

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法國巴黎大區議會二月一日宣佈（Google 英文翻譯），將為十七萬五千名高中生提供每人一個預先安裝各種開放原始碼軟體的隨身碟。這些軟體包括辦公室軟體、網頁瀏覽器、電子郵件軟體、即時通訊、影音播放軟體等。此一措施的主要目的是縮減數位落差，並持續在巴黎大區推廣開放原始碼軟體。採用開放原始碼軟體是縮減數位落差的最佳途徑，此一道理極為簡單，但台灣政府一直搞不懂。

Read More 法國能，台灣為什麼不能？
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內政部長日前宣布將自明年元旦起嚴懲惡性交通違規，並將強化以偵防車隨著車流巡邏或在制高點運用科學器材蒐證的隱藏性執法。就在這項措施引發社會討論之際，近日高速公路又發生了數起重大車禍。我肯定政府試圖降低交通事故死亡率的用心，然而也必須指出，「處罰」並非維護道路交通安全最好的方法。

Read More 防禦駕駛該上路了
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公視晚間新聞 4 月 3 日開始「體檢高雄」系列報導，3 至 6 日探討包括「追求國際友善城市 高市待努力」、「大眾交通問題多 高市民不滿意」、「高市擬建輕軌 規劃欠周詳挨批」和「直航提振高市經濟 爭議待評估」等主題。7 日的主題是「2009 世運會 行銷高雄好機會」，談到市民的冷漠及其他高雄市籌備 2009 世運會遭遇的問題。另有一「推動華視南遷 高市議會開公聽會」的報導，提到應積極爭取華視南遷，避免高雄市被邊緣化。兩則新聞探討的問題其實源於共同的深層問題：高雄市的城市認同。

Read More 高雄市的城市認同
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公視晚間新聞 4 月 3 日開始「體檢高雄」系列報導，3 至 5 日的主題包括「追求國際友善城市 高市待努力」、「大眾交通問題多 高市民不滿意」和「高市擬建輕軌 規劃欠周詳挨批」等主題。6 日的主題是「直航提振高市經濟 爭議待評估」，報導中提到不少國民黨市長候選人訴求兩岸直航，藉由發展觀光產業的方式來振興高雄經濟。我個人的看法是，高雄市要發展觀光產業，直航當然有幫助，但還有比直航更重要的事。

Read More 高雄市如何發展觀光？
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公視晚間新聞 4 月 3、4 日報導「追求國際友善城市 高市待努力」和「大眾交通問題多 高市民不滿意」之後，4 月 5 日又繼續報導「高市擬建輕軌 規劃欠周詳挨批」。報導中提到，「市府在高雄捷運之後，準備再以 BOT 模式興建全國第一條示範輕軌，但是地方卻有不少反對聲音，就連環評委員也質疑、輕軌規劃不當，可能衝擊現有交通環境」。我個人也是反對輕軌的，理由很簡單：為什麼要花四年一百二十億在一個全無實用價值的建設上？

Read More 高雄市不需要輕軌
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在 4 月 3 日報導「追求國際友善城市 高市待努力」之後，公視晚間新聞 4 月 4 日又繼續報導「大眾交通問題多 高市民不滿意」。報導提到，高雄市的公車站設在機車道與快車道間的安全島，乘客要上下車必須穿越慢車道，非常不方便。公車班次也太少，一位受訪民眾表示，等了一個鐘頭也沒車來。另一個問題是民眾違規成了習慣，一所明星小學前，大批家長帶著孩子逆向行駛。報導中也說，本地人習以為常，但卻讓受規矩的外國人無所適從，還因此受傷。這些問題同樣也是我常期關心的，而且有文為證。

Read More 高雄市的大眾交通問題
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4 月 3 日的公視晚間新聞有一則報導是「追求國際友善城市 高市待努力」。報導中訪問在地的外國人，發現他們眼中的高雄既不國際也不友善。我看了這則新聞，十分難過。因為報導中提到兩大問題，都是我這個在地的高雄人長期關心的問題。政府只要有同理心，這些問題其實是很容易可以避免的。

Read More 高雄市如何追求國際友善？
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台灣全面換發新式國民身分證的作業，已自 2005 年 12 月 21 日正式啟動。請領國民身分證須捺錄指紋並錄存之規定，因為被大法官會議解釋為違憲，而沒有施行。這個規定一看就知道違憲，竟然還有人需要等到大法官會議解釋以後才知道，這就像「大便不可以吃」也需要大法官會議來解釋一樣，愚不可及。無論如何，愚不可及的政策被擋了下來，總是好事一件。

Read More 新式國民身分證相片規格的問題