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2007 年初聯繫高鐵嘉義站與嘉義縣市的嘉義公車捷運（BRT）開始營運時，我就非常感興趣。但因為高雄往返嘉義搭台鐵比較方便，我一直沒搭高鐵去過嘉義。不久前有個嘉義的行程，估算抵達市區的時間，高鐵加上 BRT 比自強號合適，於是我就改搭高鐵。整體而言，這次的嘉義 BRT 初體驗讓我印象十分深刻，也讓我對大眾運輸的想法有了些改變。

Read More 嘉義公車捷運（BRT）
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媒體報導，國民中小學課程綱要審議委員會已於元月下旬通過「國語文研修草案」。其中一項修改內容是詞彙的改變：以「華語文」取代「國語文」。不意外，有人覺得這是「去中國化」。推動此案者心中是否有此意圖，我不確定。但可以確定的是，這樣的改變不僅不會讓台灣去中國化，反而會讓台灣與包括中國在內的全世界華語文社群更親近。

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高雄捷運紅線即將於年底通車。捷運公司董事長林文淵強調，營運是捷運公司即將面臨的最大挑戰，捷運公司所有員工都在為即將到來的營運期作準備。林董事長不知道的是，高雄捷運通車營運最大的挑戰不在站內，而是在站外。挑戰也不是來自人員訓練，而是來自市民習慣。一年半前，我在「高雄捷運最大的隱憂」就作過分析。今天，我想針對市民「步行」的習慣再作一些討論。

Read More 舉步維艱高雄人
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在「國中基測量尺及等化程序缺失」研究報告中，中研院統計科學研究所林妙香教授對國民中學學生基本學力測驗提出許多質疑。讀完這篇報告，我發現基測不僅違背了最初的理念，測驗品質也不佳。這麼多測驗專家發展出來的大型教育測驗只有這種品質，當然會失去民眾的信任。當測驗專業不再被信任，基測就不可能再有改善的機會了。

Read More 國中基測還有救嗎？
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法國巴黎大區議會二月一日宣佈（Google 英文翻譯），將為十七萬五千名高中生提供每人一個預先安裝各種開放原始碼軟體的隨身碟。這些軟體包括辦公室軟體、網頁瀏覽器、電子郵件軟體、即時通訊、影音播放軟體等。此一措施的主要目的是縮減數位落差，並持續在巴黎大區推廣開放原始碼軟體。採用開放原始碼軟體是縮減數位落差的最佳途徑，此一道理極為簡單，但台灣政府一直搞不懂。

Read More 法國能，台灣為什麼不能？
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內政部長日前宣布將自明年元旦起嚴懲惡性交通違規，並將強化以偵防車隨著車流巡邏或在制高點運用科學器材蒐證的隱藏性執法。就在這項措施引發社會討論之際，近日高速公路又發生了數起重大車禍。我肯定政府試圖降低交通事故死亡率的用心，然而也必須指出，「處罰」並非維護道路交通安全最好的方法。

Read More 防禦駕駛該上路了
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公視晚間新聞 4 月 3 日開始「體檢高雄」系列報導，3 至 6 日探討包括「追求國際友善城市 高市待努力」、「大眾交通問題多 高市民不滿意」、「高市擬建輕軌 規劃欠周詳挨批」和「直航提振高市經濟 爭議待評估」等主題。7 日的主題是「2009 世運會 行銷高雄好機會」，談到市民的冷漠及其他高雄市籌備 2009 世運會遭遇的問題。另有一「推動華視南遷 高市議會開公聽會」的報導，提到應積極爭取華視南遷，避免高雄市被邊緣化。兩則新聞探討的問題其實源於共同的深層問題：高雄市的城市認同。

Read More 高雄市的城市認同