高雄

高雄市的五福路與中正路皆為東西向幹道。五福路東端在凱旋路口匯入中正路,與穿越凱旋路繼續往東的中正路形成 Y 字型。兩條路東向進入同一條路,在路口有兩組交通號誌分別控制兩條路的車流。2005 年 12 月高雄捷運工程意外造成凱旋路與大順路之間的中正路塌陷,2006 年初在塌陷處的南北兩側各闢一條便道搶通。通車後路口也設置了新的號誌,但號誌的位置配置卻十分不適當。配置錯亂的交通號誌,也再次突顯了台灣公共建設「差不多就好」的現象。

Read More 配置錯亂的交通號誌

七月份經常搭高鐵,對「高鐵一日生活圈」有相當深刻的感受。高鐵通車後,高雄人早上可以搭高鐵前往包括台北在內的主要城市,工作或休閒至少八小時。晚上搭高鐵返回高雄後,回到家還來得及看九點播出的電視影集。最近在台北連開兩天的會,我就連續兩天搭高鐵當天來回,而不在台北過夜。我的高鐵經驗並不全都是愉快的,但整體來說還是比搭飛機好很多。

Read More 高鐵一日生活圈:一個高雄人的觀點

高雄市政府三月十三日晚間拆除文化中心的蔣介石銅像,分解為兩百多塊的「蔣公拼圖」轉送桃園大溪「蔣公雕塑公園」。前幾天晚上到文化中心散步,經過這個原本放置銅像的空間,我順手拍下了這張照片。

Read More 蔣公拼圖

中秋前夕,我到高雄小港國際機場接機。我每次來到小港機場國際線入境大廳,都一定會發現奇景。這次也不例外。我一走進大廳,就注意到出口有這樣的中英雙語標示:「請小心避免踫撞(Please Avoid Carefully The Collision)」。英語翻譯不通順且用詞不當,這是小港機場的常態,早在我意料之中。比較讓我感到困惑的是,出口為什麼要「請小心避免踫撞」?

Read More 「請小心避免踫撞」

民進黨前主席施明德發起「百萬人民倒扁」活動,將於 9 月 9 日展開長期靜坐。我曾撰文肯定「一人一百元」的創意,我也不否定「反貪腐」的目標。然而「靜坐」的抗議形式,相對來說就不是那麼新鮮,也不太可能在短時間內達到目標。而想要反制的一方,發起的活動也同樣不新鮮。我總覺得,一百萬人可以做很多比倒扁與挺扁更有效能的事。

Read More 倒扁與挺扁以外,我們還能做什麼?

別誤會,我不是反對咖啡這種飲料,也不是反對喝咖啡這件事。事實上,我的生活中不能沒有咖啡。我每天早上起床的第一件事就是煮咖啡,第二件事才是開電腦上網看新聞。臨出門前,我還會再煮一杯裝在保溫杯裡帶走。

Read More 別再「喝咖啡」了!