人們對書的需求逐年下降，這是不可逆的趨勢。以前許多只能靠書解決的問題，如今都有更快、更好的解法。世界變化愈來愈快，書也更快過時。家裡的空間早就不夠放更多書。如果書想要繼續連結更廣的生活，就勢必要走向「產品服務化」的階段。
就像和泰汽車原本只賣車，如今進入交通行動服務（Mobility as a Service; MaaS）的場域，透過短期租車 iRent 與計程車 yoxi 讓更多人以更多方式使用他們的產品。更透過旅遊規劃 app 「去趣」幫使用者規劃路線與交通，讓服務彼此帶動。
又比如説 Gogoro 賣的其實是能源服務，電動機車只是服務的載具。早年換電站只有自家車輛使用，如今走向開放， 陸續有其他品牌加入。
回頭看，早年的租書店和錄影帶出租店，本質上也是產品服務化的雛形。只是產業、技術與時代不同，後續的發展也因此大不相同。
串流影音平台是生猛淋漓的實例。從上世紀末 P2P 檔案共享的野生年代，一路走到今日的訂閱制服務，花了將近三十年。現在你買電視時真正看重的其實已不是硬體，而是它能否順暢使用這些服務。
每個產業都有其特殊性，難以直接複製他人的成功模式。但圖書出版與書籍銷售終究也會走上服務化，透過更多元的服務，讓書能為更多人創造更多價值。
現代公共圖書館其實已經部分符合這個邏輯：館藏、空間與服務共同讓書更容易有更多機會接觸到讀者，有更好的環境被閱讀。近年的公共出借權補償金，更是在價值與價格中尋找平衡的第一步。
書店與圖書館又不太一樣。書店首先是一家店，既然是店，就一定有其清楚的價值主張：為什麼、要為誰、在什麼情境、創造什麼價值（也就是「要做誰的生意」）。至於如何透過能反映價值的服務去實現這件事、以及書在其中的角色，顧客也接受相對應的價格，同樣需要新的模式。
未來，圖書館、出版社、書店與讀者之間，仍需找到更平衡、能共創價值且可永續經營的模式。這是一個需要持續實驗、允許試誤，也值得創新的場域。
產品服務化的思考還有一個好處：你的重心會從「產品」轉到「人」。也就是説，你想的不是只有「能賣幾本書」，而是「能用什麼方式在什麼情境（scenario）幫助誰（persona）」。只有以人為中心，書才能找到持續被需要的方式。
有人預言實體書會走向黑膠唱片式的小眾化。我倒覺得那仍只是把書當作實體商品來看。如果放回產品服務化的脈絡，就算大眾不再買書，書、產業、服務與生活之間仍然有許多機會建立新的連結。