交通月票的魔法：TPASS 讓短程移動更自由
在過去，走路就能到、公車只有一兩站的距離，大概不太會有人想搭公車。捷運只坐一站也常被認為不划算。然而，交通月票改變了這種思維。
Read More 交通月票的魔法：TPASS 讓短程移動更自由4 月 2026
高雄的晨光裡，那些被輕軌串起的心靈角落
晨間的高雄輕軌。一位女士騎著電動代步車進了車廂，旁邊正好是一位男士推著輪椅上的長輩。兩人聊了起來。女士第一次騎電動代步車搭輕軌，有點緊張與生疏。男士分享自己的經驗，鼓勵她多搭車出門。
Read More 高雄的晨光裡，那些被輕軌串起的心靈角落花開花落，一夕之間：印度紫檀開花了
印度紫檀開花了。印度紫檀開花是「明天再來就看不到」的景。看到的當下就要欣賞。否則它經常一天之內就花開花落。
Read More 花開花落，一夕之間：印度紫檀開花了港都客運 6 路：楠梓的時光路徑
高雄市公車 6 路是一條古老的路線。左營南站發車後往北再往東貫穿整個楠梓。也是少數幾乎全程在楠梓境內的公車。我只搭過一次，從加宏路口到加工區北門。
Read More 港都客運 6 路：楠梓的時光路徑緯六路拓寬後的下一步：合群新村如何永續經營
左營海軍眷村是全國規模最大的眷村。許多區域已拆除改建。明德、建業與合群新村保留作為文化景觀。建業以住代護保留最多原貌。明德眷村文化園區房子修得太新，合群修舊如新範圍更大。
Read More 緯六路拓寬後的下一步：合群新村如何永續經營東南客運紅 10、紅 11：貫串遼闊的鳳山，連接捷運紅橘線
東南客運紅 10 與紅 11 貫穿整個鳳山，路線不錯，可惜班次不多。
Read More 東南客運紅 10、紅 11：貫串遼闊的鳳山，連接捷運紅橘線漢程客運黃 1、港都客運黃 2：高雄捷運黃線先導公車
漢程客運黃 1 與港都客運黃 2 是行駛捷運黃線路廊的先導公車。如同當年行駛輕軌路廊的 168， 讓沿線民眾熟悉並習慣使用公車，再過渡到未來的捷運黃線。
Read More 漢程客運黃 1、港都客運黃 2：高雄捷運黃線先導公車統聯客運 25 路：就叫它五甲幹線吧
高雄市公車 25 路是很老的路線。從瑞豐站到鹽埕，主要服務五甲地區。在有紅 10、紅 11、黃 2 與 8505 之前，它就已經貫穿五甲了。
Read More 統聯客運 25 路：就叫它五甲幹線吧生活的小事，就是最重要的大事
公車接近路口準備停紅燈。前方是一輛清潔車，兩位隊員很辛苦地站在後車斗。
Read More 生活的小事，就是最重要的大事平穩的 77 路：巧遇高雄唯一的外籍公車駕駛
漢程客運的俄羅斯籍駕駛林亞歷是高雄市公車唯一的外籍駕駛。來台灣七年多，原本開大貨車，最近才改開公車。
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