因為一個奇妙的機緣，過去半年造訪了我國幾乎所有的行政區，21 個縣市中僅台東因行程衝突沒去。每個地方都是完全利用公共運輸從高雄一日往返。
公共運輸
高雄一早出發，本島最遠的幾個行政區（基隆、宜蘭、花蓮）都能在上午 10:00 以前抵達。其他地方 8:00 前抵達都沒問題。金門與澎湖可以輕鬆在 9:30 前抵達。最遠的馬祖也能在 10:30 前抵達。
高鐵扮演關鍵角色。只有到高雄的鄰近縣市（台南、屏東）以及東部的花蓮是單純搭台鐵來回，雲林與嘉義高鐵與台鐵都搭。另外就是金門與澎湖直接從高雄飛。其他行程去回都需要高鐵。
甚至還使用了離島的公共運輸，例如金門與澎湖都是從機場搭公車進市區。以及一些比較新近的交通建設與服務，例如台中捷運與嘉義的 Uber 小黃。
現代的計程車叫車服務（例如 LINE GO 與 Uber 小黃）解決了以往在陌生地方叫車常遇到的問題：司機瘋狂、車廂髒亂、繞遠路或漫天喊價。額外的價值則是為行程留下紀錄，同時減少現金的使用。
整體印象
能在夠早的時間抵達就有幾乎一整個工作天可用。要說是台澎金馬一日生活圈也不為過。現代公共運輸重塑了人們的距離感與心理地圖。當然一般休閒旅遊不必真的硬拼一日來回。
交通不確定性比較高的是馬祖。航班太容易因為天候關係取消。例如我去的這趟就因天候關係兩次改期，第三次才成行。
各地當然有各地獨特的紋理，但異中有同的是電子票證的通用以及便利商店的普及。利用有限時間在各地探索時，即使離島都可以用一樣的方式搭公車以及到便利商店補給。我到的時候也是天氣最熱的時候，在街上走沒多久就得補水。
在地風情
停留時間不長，能夠探索的時間更有限。但如果能擠出至少一小時的時間，就會隨意走走，觀察與體驗在地的生活質地。
我直覺有感的特色，和各地政府宣傳的特色，往往不一樣。各地旅遊宣傳還是太著重抽離脈絡的定點：來這裡要吃什麼、看什麼、玩什麼，投想像中的觀光客所好。往往見樹不見林。
有 10 個縣市因為比較陌生、或因為是故鄉或曾經居住過、或是因為鄰近，感觸較多，另有專文記錄。高雄因為是居住地，平常寫得夠多了，這裡就略過。
馬祖
馬祖紀行，高雄南竿一日來回（一）：長途及轉乘交通體驗
馬祖紀行，高雄南竿一日來回（二）：女神之島的生活質地
金門
澎湖
花蓮
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漫步花蓮市
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宜蘭
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基隆
新竹
嘉義
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台南
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你是哪裡人：居住地或故鄉，以及一些零星久遠的台南回憶
屏東