騎公路車兩年半，我一直都穿硬底車鞋，直到最近才上卡。這個決定的觸發點其實來自我的另一項運動：跑步。回想起來，這之間的轉折與連結很有意思。
去年九月底開始跑步。用幾個月的時間把自己的平均步頻從一開始的 170 逐漸提到高現在的 190。這是我目前覺得最能持續（sustainable）也最能享受的跑步節奏與體驗。
在開始跑步前，騎車的踏頻已經先逐漸提升到 95 左右。以每轉一圈左、右腳各踩一次計算，剛好跟跑步的步頻 190 一致。兩種運動共享近似的節奏感，體驗上的異同就特別容易感受。
騎車來到高踏頻，硬底鞋的穩定性就開始降低。你必須稍微分點心（與力）在「把自己的腳固定在踏板上」這件事上。跟跑步的穩定性對照，差異特別明顯。騎乘時間一長，一直要分心就會覺得有點煩。
為了改善高踏頻下的騎乘體驗，就決定上卡了。當然這也能提高踩踏效率，不過我在意的主要還是體驗。倒不是不在意表現。而是對休閒車手來說，體適能與技巧對表現的影響可能更大。
上卡還是件麻煩事。剛開始練習的時候，騎著騎著就倒到地上去了。幾乎像是回到三歲一樣，從頭開始重新學騎自行車。但那也是難得的學習體驗。到最後還是要依賴身體的感覺回饋與大量的練習，讓內隱學習自然發生。
騎車和跑步的經驗都有了之後就更覺得兩者都是嚴肅的休閒：專注訓練自己，把這件事做好。跑步參與者眾，從菁英跑者到大眾跑者間分了好幾個階層。每層的表現水平與訓練意識都不一樣。車友人數少一點，但裝備的級距拉得更開。
當然這不表示你要跟別人一樣，或者一定要「升級」。每項休閒運動都有健身、競技、休閒的成分，公路車還多了交通價值。每個人焦點都不相同。最重要的是在過程中認識自己，不盲從，但也歡迎改變。
很多到了我這年紀的人很怕學新技能。也許怕麻煩，也許怕學不會。但我前兩年學跳繩與跑步的經驗幫助很大。
我從小就沒有學會過跳繩，一直以為一輩子都不可能學會。前年因為看朋友跳，自己也重燃學習念頭。花了點工夫，作了不少功課，安排了訓練計畫，一步一步把自己教會。
跑步也是。我大學時對跑步的印象不好，之後就一直不喜歡跑步。去年也是因為看到朋友開始跑，出於好奇也跑跑看。跑了才發現自己能跑，而且跑得不錯。更驚喜的是，喜歡跑。
每一個改變都是讓你重新認識自己的機會。也是讓你提升自我效能的機會：你會因為怕學不會而不做、怕風險而不做、怕麻煩而不做、或只是因為偏見而不做？或是帶著好奇心去嘗試，相信自己終會克服這些挑戰？
