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  • 公路車日記:KK120 高雄墾丁自我挑戰賽

    五月六日參加捷安特 KK120 高雄墾丁自我挑戰賽,兩百六十位車友上午七時從高雄夢時代出發,目的地是鵝鑾鼻。全程 115 公里。順利完賽,但也比預期辛苦得多。果然是自我挑戰賽。

    KK120

    這次沿線三個補給點皆有關門時間,逾時就要上收容車。事前我的評估是:一定騎得完。這段路我騎過太多次了。尤其去年騎過高雄來回墾丁 208 公里,就覺得不會有大問題。

    只是屏東今日氣溫高達 32 度,而且全程逆風。高溫不適,逆風費力,非常折磨。我大概剛過一半的里程數就開始抽筋,之後大概每十公里抽筋一次。

    抵達 89K 最後一個休息補給點全家車城風車店時,我竟然只比關門時間 12:00 早了十分鐘。那時我在補水、吃香蕉時心裡閃過一個念頭:到此為止,就上車了吧。而且我還真聽到有人喊著要上車。

    但我其實體能狀況還可以,純粹是心理上的挫折。此時捷安特高雄二聖店的店長東興來跟車友們說,只剩下 26 公里啦,龜速騎也騎得完。受到東興感召,就繼續上路了。

    最後這段騎起來的感覺有點像去年騎兩百公里的最後一段。一開始還是帶著到最後一個補給點之前的厭世感,過了撞牆期之後就恢復了。到終點的路程其實騎得很輕鬆。

    KK120

    今天屏東的山、海與天空都很漂亮。只是我太專心騎車,以及一直在生高溫及逆風的氣,都沒拍照。特別感謝捷安特的士育在路上幫我拍了張照。

    最後的完賽時間是七小時,移動時間五個半小時。表現不如以往,但算上今日之天候影響,也還可以。最大的驚喜是在有點壓力的騎乘過程中發現自己比以往更能掌握長途騎乘的節奏,以及身體的反應。

    活動終點在鵝鑾鼻的統一渡假村。有自助式午餐及抽獎。車友亦可利用游泳池的更衣室淋浴更衣。不過後來因為更衣室大排長龍,我就跳過了。直接借飯店的廁所換衣服。回家再好好洗個澡。

    KK120

    下午三時,車友們搭乘遊覽車離開墾丁。自行車則由貨車載回。騎完車可以好好吃頓飯,上車吹冷氣睡覺,真是再好不過。五點半返抵夢時代。我再把卡鞋換上,領了車,騎車回家。

    KK120

    感謝捷安特舉辦如此盛大的活動。所有細節都處理的很好,也把車友們照顧得很好。讓大家可以專心享受長途騎乘的樂趣,以及欣賞墾丁的風光。

    KK120

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  • 公路車日記:梅山三十六彎

    今天參加捷安特南區聯合活動,和五十幾位車友騎了趟梅山三十六彎。竹崎出發到梅山,轉 162 甲縣道爬坡到望風亭,再折返下滑回梅山。全程34公里,總爬升 944 公尺。

    Jiayi County Road 162A

    集合地點在竹崎親水公園。高雄與屏東的車友搭遊覽車前往會合,約八點五十分抵達。主辦單位為大家做行前說明之後,九點準時出發。

    Jiayi County Road 162A

    竹崎到梅山約八公里的台三線有幾個緩上坡,算是熱身。九點半抵達162 甲縣道起點,正式開始爬坡了到太平望風亭共十二公里,平均坡度 6%。顧名思義全線共有三十六個彎,有不少是髮夾彎。

    Jiayi County Road 162A

    我花了一小時二十五分抵達,移動時間一小時十四分。坡不陡,不難騎。抓個自在的節奏慢慢騎上去便是。大約每三公里暫停一兩分鐘,休息喝水。

    Jiayi County Road 162A

    抵太平望風亭之後獲贈捷安特精心製作的證書一張,獎牌一面。

    Jiayi County Road 162A

    捷安特的補給車在此提供各式飲料,以及最重要的,午餐便當。

    Jiayi County Road 162A

    中午就在望風亭用餐,聊天,放空。

    十二點半下滑。這時山上有點涼意,也飄起毛毛雨。不過還好,不算冷,雨也不大,不影響騎乘舒適與安全。下午一點返抵本日騎乘終點梅山公園。

    Meishan

    高雄與屏東共乘一輛遊覽車的車友在司機大哥介紹下逛了一下附近的觀光工廠梅子元氣館。就是非常公式化的觀光工廠。倒也不是不好,但當然可以更好。

    Kuai Yi Sen Huo Cun

    接下來的行程是捷安特高屏區門市安排的參觀檜意森活村。這地方的建築本身很漂亮,園區規模比起我四年前初次造訪時又大了些。但週末的遊客太多,幾乎沒有可以好好欣賞建築之美的角落。

    Beimen Railway Station

    於是我走到對面的北門車站。當然遊客還是不少,不過總是少了很多。也終於找到難得的一方寧靜。

    說說這次搭遊覽車的印象。司機駕駛平穩,不超速,不亂換車道。發車前車上螢幕播放安全須知,不過當然沒人看。值得一提的是上高快速道路前都會提醒大家繫安全帶。

    Tour Coach

    跟司機大哥聊了一下他的車,2010 年的 FUSO。他說老闆喜歡日本車,當然日本車也便宜。又聊了運動。他說他有跑步習慣。看他的體態與氣色也的確是有運動習慣。真的太難得。我之前做研究訪談過好多大客車駕駛,大家普遍缺乏運動。飲食與睡眠也都不正常。

    Tour Coach

    去回程車上各看了一部電影。都是我之前錯過的電影,剛好補上。《與神同行》真是傑作,《野蠻遊戲:瘋狂叢林》也是成功的重拍。

    騎得很開心。感謝捷安特舉辦活動。今年捷安特南區的「爬」系列活動從一月的雙進中寮、三月的神山戀武、到四月的梅山三十六彎,強度逐漸升高。再來就是難度更高的、五月的藤枝挑戰了。

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  • 成功老化,及早開始

    不依賴的老後

    (遠流出版公司《不依賴的老後》推薦序。)

    吉澤久子女士的《不依賴的老後》,是一本很好的「成功老化指引」。許多觀點與我過去十年來,對中高齡族群身心發展與社會趨勢的觀察一致。人生是連續的,你不能等到老了才轉換心態,而是從年輕時就要建立可讓一生永續經營的想法,分述如下:

    一、健康的全貌觀。吉澤女士談的並非一般人刻板印象中的養生,而是如何建立更正向的心理,以及更強的社會支持。這些都是全面提升健康的關鍵。健康是個體生理、心理與社會面的完全健全,而不僅僅是沒有疾病或不虛弱。

    二、結合學習、工作與生活。世界變化越來越快,每個人都要持續從新的生活體驗中學習,以獲得新的專業能力、帶來新的工作機會,並從新的機會中學習、獲得新的生活體驗,如此循環不已。就像料理之於吉澤女士,既是生活,也是工作,更是學習。

    三、找到自我。大部分的人一輩子都在扮演、也依賴各種家庭與工作上的角色,但不見得真的認識自己。邁入老年之後,這些角色一個個消失,人便開始不知所措。吉澤女士及婆婆光子的經驗,都突顯了不失去自我的重要。當然,你得先把自我找回來。

    四、連結自我與世界。如果你真的重新建立自我認同,就會明白,吉澤女士之所以強調持續工作,是因為藉由從事符合自己天賦及興趣的工作,方能樂在其中、持續成長;更重要的是能確認自己存在的價值,明白自己能留給這個世界什麼,知道自己這一生是否值得。

    五、保持好奇。正如吉澤女士說的,這與年紀無關。只要你能持續用敏銳的心去觀察、感受世界;去問為什麼、試著尋求解答,人生智慧就能持續增長,並從中獲得喜悅。其實每個人小時候都有好奇心,只是在成長過程中被磨掉了,要試著再找回來。

    六、提升自我效能。很多長輩因感到衰退而逐漸失去自信,不再相信自己仍有能力影響人生的重要面向;甚至很多人到了中年就已經是這樣了。吉澤女士的自我效能非常強大,她不是老了才變強,而是一生都是如此,這是很值得我們學習的。

    七、多運動。吉澤女士每天規定自己走很多路,而很多臺灣人因為太依賴機車,連步行的機會都沒有。運動,永遠可以讓你比不運動的自己更強;當你感到變強,自我效能也會跟著提升,成功老化也才可能實現。再補充一點,老年人和任何年齡族群的人一樣,都必須做肌力訓練與有氧運動,而且同樣要到中高強度才行。

    除了個體努力以外,設計也很重要。吉澤女士沒有明說,但從她的生活體驗看得出來,從政策、制度、環境到生活中的產品與服務的設計,都必須能夠協助長輩自立生活。成功老化並不容易,好的設計能夠助你一臂之力。

    這是一本非常精采的書,每個人都該讀,不論你覺得自己老或不老。

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