好逛、好吃、好玩：屏東西市場
屏東縣政府在老舊的西市場原址重建了一座現代的市場。原攤商加上重新招商的攤商與店家進駐，近日開幕。實地走訪，印象深刻。的確是傳統市場現代化的成功嘗試。
Read More 好逛、好吃、好玩：屏東西市場高雄
出門看展卻忘了帶票，折返取票也意外驗證了公共運輸的彈性
和家人搭輕軌到高美館看《瞬間－穿越繪畫與攝影之旅》特展，打算先到內惟藝術中心的輕食館吃個早午餐。人都上車了才發現忘了帶特展的票。搭了幾站後當機立斷，家人繼續前行，我跳車回家拿票。我還是全程公共運輸，最後只比家人慢了十分鐘抵達內惟藝術中心。
Read More 出門看展卻忘了帶票，折返取票也意外驗證了公共運輸的彈性高美館特展《瞬間－穿越繪畫與攝影之旅》：從影像到體驗，從現代到後現代
高雄市立美術館《瞬間－穿越繪畫與攝影之旅》由 34 件泰德美術館館藏與 21件國巨基金會館藏組成，是國內近年罕見的現代藝術特展。難得的是以純繪畫的抽象表現主義時期「之後」、大約近半世紀的藝術為主體。
Read More 高美館特展《瞬間－穿越繪畫與攝影之旅》：從影像到體驗，從現代到後現代意外的追行李旅程
昨天（7/4）高雄一日來回花蓮，都搭新自強號 EMU3000。傍晚回到高雄走出車廂，心裡想著天不亮就出門，十五小時之後終於回到高雄了。放鬆不到一分鐘就發現背包忘了帶下車。車當然早開走了。
Read More 意外的追行李旅程高雄捷運岡山站：體驗與展望
高雄捷運岡山站今天中午開始試營運，我也搶鮮搭了一趟來回，進市區走了一段。捷運終於進到岡山市區，這是大事。但是岡山的公共運輸與步行環境都亟需改善，才能充分與捷運銜接，成為真正現代的市鎮。
Read More 高雄捷運岡山站：體驗與展望適宜步行的城市，才是宜居的城市：高雄三民街小吃，中華路散步
週末傍晚一時興起，到三民街吃小吃。我不太逛夜市。偶而會想逛的，只有三民街。搭公車到七賢、自立路口走過去，吃完再沿中華路從七賢路走到五福路，最後走到新堀江搭公車。全程 3.2 公里。
Read More 適宜步行的城市，才是宜居的城市：高雄三民街小吃，中華路散步高雄市瑞隆路標線型人行道：現況與展望
高雄前鎮區瑞隆路車流量大，但路幅不寬、騎樓不通又沒有人行道，一直是用路人不喜歡、萬不得已不會經過的路。行人尤其是弱勢。高雄市交通局最近施作雙向各 800 公尺標線型人行道。端午連假實地全程走完，整體的印象是成效顯著。
Read More 高雄市瑞隆路標線型人行道：現況與展望旗津公車：運能或許足夠，體驗可以更好
高雄第二過港隧道規劃未預留輕軌空間，成為議員質詢焦點。交通局表示渡輪、公車運能足夠，輕軌沒有效益。渡輪的部分我覺得沒問題。但以我在旗津搭公車的經驗，公車的服務品質還是需要提升的。
Read More 旗津公車：運能或許足夠，體驗可以更好雙城記：從哈瑪星到基隆
鐵路縱貫線在日治時期完工通車時，起點是基隆港的基隆車站，終點是高雄港的高雄港車站。兩端都是日本規劃的城市。直到…
Read More 雙城記：從哈瑪星到基隆北迴歸線的另一端．古巴 1/5 甲子：吳益政攝影個展
前高雄市議員吳益政的「北迴歸線的另一端．古巴 1/5 甲子」攝影個展今（20）日在高雄黃埔新村的慕何藝術開展。作品為相隔十二年兩次探訪古巴的精選街拍。
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