低地板公車：不只促進交通平權，更縫合大眾的移動體驗
在高雄搭了十五年的公車。近年感受到最大的改變就是低地板成為標準。至少市區公車隨意搭到的每輛都是。不只促進交通平權，更縫合大眾的移動體驗。
Read More 低地板公車：不只促進交通平權，更縫合大眾的移動體驗高雄
貨櫃風格的星巴克高雄小港中安門市新開幕，搭 69A 小港幹線公車來逛逛
中秋連假到星巴克高雄中安門市吃個早午餐。這是 9/22 才開幕的新門市，貨櫃外型的風格呼應高雄港的貨櫃。往返都搭 69A 小港幹線公車。
Read More 貨櫃風格的星巴克高雄小港中安門市新開幕，搭 69A 小港幹線公車來逛逛給搭公車新手的終極心法，以高雄為例
公車路網比軌道運輸覆蓋率更高，卻也是最脆弱的公共運輸環節。車輛品質、路線規劃、發車頻率、司機性格與能力都會影響乘客的體驗。所以很多人願意使用捷運、輕軌、公共自行車，卻不願意搭公車。
Read More 給搭公車新手的終極心法，以高雄為例公共運輸遊岡山
最近利用公共運輸到岡山兩次。兩次停留時間都不長，就是一個下午四小時左右。沒有事先規劃行程，到了再說，吃個午餐隨…
Read More 公共運輸遊岡山《我和我的賽車老爸》展現新銳導演的企圖心
九月五日參加《我和我的賽車老爸》高雄首映，感謝高雄市文化局邀請觀影。這是台灣首部以拉力賽為背景的電影。是個很難拍好的小眾主題，也展現了導演的企圖心。（無雷）
Read More 《我和我的賽車老爸》展現新銳導演的企圖心紅毛草
紅毛草很有意思。一般人不特別注意的話可能會覺得「啊就野草」。真認真找才會發現跟別的野草比起來還不是那麼容易看到。
Read More 紅毛草旗山、美濃公車半日遊
因為要去旗山逛一間書店，挑了個平日上午從市區搭公車去。逛完書店再搭車到美濃隨意逛逛，最後再搭車回市區。從離開到返抵高鐵左營站大約五小時。
Read More 旗山、美濃公車半日遊雨的旋律同步了城市人的頻率
清晨開始，高雄突然下起大雨。不習慣雨的高雄人自是一陣手忙腳亂。但大雨也拉近了陌生人的距離，同步了城市人的頻率。
Read More 雨的旋律同步了城市人的頻率邁向永續交通：公共運輸不只替代既有的私有運具旅次，更增加移動的能力與自由
很多人，包括政府，對公共運輸的想像都只是替代既有的私有運具旅次。這其實都是不常利用公共運輸的人非常侷限的想像。公共運輸的價值不止於此。
Read More 邁向永續交通：公共運輸不只替代既有的私有運具旅次，更增加移動的能力與自由無事坐巴士：鳳山→九曲堂
週末午後臨時起意，搭公車到九曲堂。查了去程的發車時間就上路了。回程則是搭台鐵區間車。
Read More 無事坐巴士：鳳山→九曲堂