高雄市青年路標線型人行道:重新連結生活,好的開始
高雄市中山路與民權路之間的青年路一直是條怪路:汽車停車位是斜的,騎樓不太通,而且沒有人行道。很像市中心的荒郊野外。
Read More 高雄市青年路標線型人行道:重新連結生活,好的開始高雄市中山路與民權路之間的青年路一直是條怪路:汽車停車位是斜的,騎樓不太通,而且沒有人行道。很像市中心的荒郊野外。
Read More 高雄市青年路標線型人行道:重新連結生活,好的開始長輩們因為經常搭公車,發展出許多適應性技能。一方面增加安全和效率,但另一方面也衍生新的問題。從車窗上這張標示與座位前的網子可以窺見。
Read More 長輩搭公車的適應性技能大約三年前更新了二十年沒動過的郵局帳戶以及金融卡之後就很認真使用。也從消費者與市場洞察的角度看到這個熟面孔在新時代依然有優勢。
Read More 郵政 VISA 金融卡:熟面孔,新時代上個時代的穩定世界,需求與解法的對映也比較固定。人們要解決什麼問題就買什麼東西。來到變化愈來愈快的時代,需求與解法都變得更快,對映也更動態。從「擁有產品」轉為「使用服務」是個明確的趨勢,也更適性。當然每個人的步調不會一樣。
Read More 少就是多:擁有的愈少,得到的愈多COVID 疫情時期因為買口罩建立並延續至今的習慣,其中之一就是重返社區藥局。這幾年已經很少走進大型連鎖藥局或藥妝店了(雖然我有屈臣氏的會員)。圖片是示意圖。我常去的沒有這麼老。
Read More 重返社區藥局1994 年到美國念書,那個時代連信用卡都還不普遍。尤其我又是在鄉下小鎮。現金與個人支票是主要的支付方式。一般人平常身上現金都不多,支票用得比現金多。小至買書,大至買車,都用支票。
Read More 一些關於個人支票的回憶我閒著沒事就會翻一下《道德經》。從消費者洞察與使用者經驗設計的角度來看,老子真是提供了一套很好的心法與準則。
Read More 《道德經》是消費者洞察與使用者經驗設計的經典走了一趟高雄民族路到平等路這段約 700 公尺、翻新過的人行道。看得出來還是在既有限制下的妥協,但已經是顯著的進步。
Read More 九如一路人行道:高雄後驛現代化及宜居社區的里程碑台灣高鐵營運滿 18 年了。從一開始的新奇到今日的日常,也引領台灣的公共運輸進入新的時代。我從手邊的照片中挑出一些,回顧一下它 3 歲以前的樣子。
Read More 台灣高鐵 18 歲了。你還記得它小時候嗎?台灣高鐵車上刊物《TLife》從 2010 年 1 月開始每月發刊,到今年邁入第 16 年。我幾乎每期都看過,包括今年 1 月這期。真心覺得這本雜誌需要文學。
Read More 讓文學回到《TLife》吧