觀光.台灣

以下是 2009 年 5 月至 2010 年 8 月間我在 Twitter 上分享的關於台灣觀光產業的觀察、觀點與反思,共 31 則,分成「產業特性」、「交通運輸」與「中國遊客」三類。如果你有興趣,歡迎追蹤(follow)我的 Twitter 帳號:@hao520

產業特性

  • 「馬來西亞觀光局宣傳口號『Malaysia, Truly Asia』既聰明又有氣勢,台灣觀光局的『Naruwan, Welcome to Taiwan』相較之下就遜色許多,完全看不出台灣的特色是什麼。」(2010-08-29)
  • 「世界上有很多地方很美,也有很多地方的人很熱情。所以當別人問你台灣為什麼值得來觀光時,別再說『台灣很美』或『台灣人很熱情』了。至少,別只說那些。多說些別的地方沒有、值得特別來此欣賞或體驗的獨特事物吧。」(2010-08-26)
  • 「台灣觀光語彙解讀。【商圈】城裡賺鄉下來的觀光客錢的地方。【老街】鄉下賺城裡來的觀光客錢的地方。【園區】有蚊子館和長滿雜草空地的地方。【公園】停車場附近有攤販聚集的地方。【步道】可騎機車不宜步行的地方。」(2010-08-10)
  • 「台灣各地這幾年太濫用『商圈』一詞。Google 搜尋『商圈』再把搜尋結果的『商圈』改為『騙觀光客錢的地方』。念一遍,你會發現句子一樣通順,連意義都沒變。」(2010-02-14)
  • 「台灣的觀光產業基本上還是以『從遊客身上賺最多錢』為中心,而不是以『帶給遊客最佳體驗』為中心。服務是共創價值的過程,你先給遊客好的服務體驗,他們就會讓你有錢可賺。可惜台灣人的眼光永遠看不了那麼遠。」(2010-07-15)
  • 「每次開車在鄉間都會讚嘆台灣觀光資源真的非常豐富,但讚嘆不了多久就成了感嘆。因為不知道為什麼,台灣人就是有辦法把任何好山好水都搞得好俗好土。」(2010-07-02)
  • 「我一直認為只要各地商家不敲竹槓且廁所乾淨,全台灣到處都是魅力景點。(《中時電子報》國際魅力5景點 風光出線)」(2009-05-29)
  • 「台灣各地夜市賣的東西越來越貴,價位早就接近甚至超過麥當勞的水平。整體的服務體驗卻沒有相對提升,數十年如一日。要說食物美味,其實也沒有。夜市的任何食物你都可以在城裡某個角落的小吃店找到更便宜更好吃的。」(2010-08-23)
  • 「二十五年前我常搭客運到墾丁健行。有次在路邊看到一位老農在挖某種草本植物,便好奇上前詢問。他緊張地說只挖一兩株當藥草,墾管處規定不可以挖。以前的人都知道國家公園的任務,結果現在大家都把墾丁當海水浴場了。」(2010-07-12)
  • 「大量湧入從事各種水上遊憩活動的遊客就像癌細胞,讓曾是恆春八景之一的金沙白浪南灣成了墾丁的惡性腫瘤。現在癌細胞又轉移到白砂灣了。如果只是要玩樂請到翡翠灣,既然來到墾丁國家公園就好好體驗自然生態吧。」(2010-07-11)
  • 「日月潭的服務設施還停留在四十年前,對自行駕車的遊客很不友善。環潭公路大部分路段都看不到潭,偶而看得到也未必有地方停車。有服務設施的區域都是賺無知觀光客錢的商店,旅宿業者在路邊揮手攔車攬客更令人厭惡。」(2010-07-06)

交通運輸

  • 「到小港機場接機,帶回一大疊交通部與地方政府製作的免費觀光地圖,換掉去年在屏東機場拿的舊版。」(2010-02-21)
    Free Travel Brochures Free Travel Brochures

  • 「小港機場服務外勞的設施佔用顯著空間,顯然一般觀光客很少。」(2010-02-21)
    Xiaogang International Airport Xiaogang International Airport Xiaogang International Airport

  • 「屏東機場主要提供蚊子起降。旅客少,旅遊服務中心提供的各式觀光地圖都很充足。過去兩年每年年初我都會跑一趟,把可能用得到的地圖都拿一份回來。」(2010-02-21)
    Pingdong Airport

  • 「屏東機場其實是個很好的休息站。這幾年我開車前往或經過屏東時,有空都會順便跑一趟屏東機場。廁所很乾淨,還有觀光局與各風景區印製的各種免費旅遊小冊可以拿。」(2009-10-20)
  • 「搭高鐵,跟越南觀光團同車廂。團不吵,倒是帶團的幾個台灣人又吵又粗鄙。」(2009-08-06)
  • 「台鐵池上大武間的花東悠遊一日票實在不怎麼好用。東部幹線班次少,在任一站都得等一至兩小時才有車離開。跑個兩三站一整天就過去了。」(2010-08-18)
    Taiwan Railway One-Day Pass (Chishang←→Dawu)

  • 「台鐵有三寶:塑膠椅、不鏽鋼、壓克力。塑膠椅讓我覺得來到候診室,不鏽鋼讓我覺得上了手術台,無所不在的壓克力像我覺得被扔進了資源回收場。」(2010-07-19)
  • 「台鐵西部幹線既然在旅行時間輸給高鐵甚多,就得用其他服務項目來彌補。只是票價便宜些是不夠的。如果自強號能為座椅附上桌子與電源插座,並在車廂提供免費無線上網,不趕時間的話我會願意搭自強號從高雄往返台北。」(2010-07-17)
  • 「台灣的大客車駕駛在心態上都只是在『開車』,而不是『為旅客提供安全可靠的運輸服務』。就連業者都沒有正確的防禦駕駛服務設計的觀念。」(2010-07-13)
  • 「如果每次國道客運發生意外後都只有駕駛被懲處,客運公司的教育訓練與組織運作都沒有改變,意外只會不斷重覆地發生。」(2009-10-17)

中國遊客

  • 「我不知道為什麼台灣旅行社要帶陸客走台 11 線。這條公路只適合自己開車或騎車體驗『人路合一』的感覺,搭遊覽車趕路很無聊的。」(2010-07-24)
  • 「台 11 線北回歸線地標旁,車車相連到天邊一眼看不完的遊覽車。都是陸客。」(2010-07-24)
    Chinese Tourist Groups

  • 「陸客陸客滿天下,有空氣就有他。法輪台獨他都不怕,他就不想回家。」(2010-07-24)
  • 「南迴楓港大武之間原本並無連鎖便利商店,達仁這間全家好像是去年八八之後才開的。昨天經過的時候來了幾輛遊覽車的陸客,整間店的人都在說著我聽不懂的話。」(2010-07-24)
    FamilyMart (Provincial Highway 9, South Round Highway)

  • 「中國觀光客真是無所不在。今天下午經過都蘭水往上流,這麼小的景點竟也有遊覽車載來一團浙江觀光客。還有顯然專賣陸客的賣水果的攤販,邊賣還邊教吃法。」(2010-07-24)
  • 「在台灣旅行,公路駕駛的體驗比景點更有特色。例如阿里山公路的體驗優於森林遊樂區,新中橫公路的體驗優於日月潭,國道三號大型服務區的體驗又優於周邊的景點。這些都是中國觀光客旅遊團無緣感受到的。」(2010-07-11)
  • 「中國政府教育中國人民『中國的寶島台灣』的日月潭與阿里山有多美,『不認為自己是中國的福爾摩沙台灣』的日月潭與阿里山的店家就想盡辦法讓中國觀光客遺憾終身。這也算某種程度的恐怖平衡吧,不怎麼有建設性就是了。」(2010-07-10)
  • 「如果隨便從台灣的大街上迷昏一個人,把他丟進日月潭的遊客人潮中。當他清醒後聽著身邊的人講話的口音,大概會認為自己來到了中國。」(2010-07-03)
  • 「昨天下午到中山大學和打狗英國領事館,驚訝地發現中國觀光客把這些地方塞得滿滿的。真的是摩肩擦踵,各種口音都聽得到!總之我停留的短暫時間內應該就來了幾十輛遊覽車,離開時還陸續有遊覽車進來。」(2010-04-12)
  • 「傍晚到澄清湖繞了一圈,注意到兩個有趣現象。一、烤肉區和三亭攬勝滿滿都是烤肉的人潮。二、遇到的遊客幾乎都是中國來的(從口音判斷)。」(2009-10-03)

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