高雄捷運岡山站：體驗與展望
高雄捷運岡山站今天中午開始試營運，我也搶鮮搭了一趟來回，進市區走了一段。捷運終於進到岡山市區，這是大事。但是岡山的公共運輸與步行環境都亟需改善，才能充分與捷運銜接，成為真正現代的市鎮。
Read More 高雄捷運岡山站：體驗與展望6 月 2024
高鐵台北站 B3 出口到台北轉運站與圓山轉運站：動線實測暨場站觀察
我很少搭國道客運。從高雄搭高鐵到台北後就算要前往基隆或宜蘭，多半也是轉台鐵。不過近期有些行程可能要轉客運，日前週趁北上開會之便抽空走了一趟北車高鐵 B3 出口到兩個轉運站的移動路徑，以宜蘭線為目標。算是預演，屆時實戰比較不會慌亂。
Read More 高鐵台北站 B3 出口到台北轉運站與圓山轉運站：動線實測暨場站觀察浯島紀行
因緣際會從高雄一日往返金門，也是我第一次造訪金門。去程 AE301 8:25 抵達，回程 AE308 15:20 起飛。09:12~14:06 在金城鎮短暫停留。行程前後的空檔（9:12~10:38，13:06~14:06）就在鎮上隨意走走。時間不長，但是印象深刻。
Read More 浯島紀行依然是頭一次的甘蜜的 Kiss 味：文夏紀錄片《夏日的文化洋行》
《夏日的文化洋行》記錄國寶歌王文夏的一生。文夏是我的父祖輩那個世代的音樂家。年代有一點遙遠，但紀錄片拍得很好，讓這個世代的人都能有感。這部電影目前只接受包場放映，請大家多多支持。
Read More 依然是頭一次的甘蜜的 Kiss 味：文夏紀錄片《夏日的文化洋行》嘉義市：步行者指南
嘉義市的基本條件很適合步行。市區不大，除外圍少數路段外都是平地。大部分地點以步行搭配公共自行車可輕鬆抵達。實際上的步行與交通環境當然還需要大幅改善，但現況其實還算可走。
Read More 嘉義市：步行者指南新世代的老人要訓練自己成為更好的老人
閱讀衛福部 2017 年與 2022 年的兩份老人狀況調查報告時發現，僅僅相隔五年，65 歲以上人口的教育程度就大幅增加。主要當然是因為九年國教世代正好從這幾年開始陸續進入 65 歲。
Read More 新世代的老人要訓練自己成為更好的老人一卡通綠點：最好用的公共運輸現金回饋
一卡通今年推出了一卡通綠點，搭乘公共運輸（含公共自行車）即可集點。累積點數可用於折抵之前搭車實際付款的金額。回饋金直接入帳至 iPASS MONEY 帳戶，等同於現金回饋。
Read More 一卡通綠點：最好用的公共運輸現金回饋適宜步行的城市，才是宜居的城市：高雄三民街小吃，中華路散步
週末傍晚一時興起，到三民街吃小吃。我不太逛夜市。偶而會想逛的，只有三民街。搭公車到七賢、自立路口走過去，吃完再沿中華路從七賢路走到五福路，最後走到新堀江搭公車。全程 3.2 公里。
Read More 適宜步行的城市，才是宜居的城市：高雄三民街小吃，中華路散步高雄市瑞隆路標線型人行道：現況與展望
高雄前鎮區瑞隆路車流量大，但路幅不寬、騎樓不通又沒有人行道，一直是用路人不喜歡、萬不得已不會經過的路。行人尤其是弱勢。高雄市交通局最近施作雙向各 800 公尺標線型人行道。端午連假實地全程走完，整體的印象是成效顯著。
Read More 高雄市瑞隆路標線型人行道：現況與展望旗津公車：運能或許足夠，體驗可以更好
高雄第二過港隧道規劃未預留輕軌空間，成為議員質詢焦點。交通局表示渡輪、公車運能足夠，輕軌沒有效益。渡輪的部分我覺得沒問題。但以我在旗津搭公車的經驗，公車的服務品質還是需要提升的。
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