OpenOffice.org 簡報範本（四）：旭海
OpenOffice.org 是一套開放原始碼的辦公室軟體，包括文書、試算、簡報、繪圖、公式、資料庫等功能。我用 OpenOffice.org 做簡報已有五年的經驗，在《OpenOffice.org Impress Templates》網頁提供了我自行設計的簡報範本，在《Taiwan 2.0》也撰文介紹過。這次，我再新增一個範本：「旭海 (2)」。
Read More OpenOffice.org 簡報範本（四）：旭海9 月 2008
高雄捷運觀察
今年三月高雄捷運紅線通車以來，假日休閒我都會儘量搭接駁公車轉乘捷運。九月開始，更經常搭捷運通勤。雖然利用包括捷運在內的大眾運輸系統要 45 到 60 分鐘才能完成自己駕車 10 分鐘即可完成的旅程，我還是很喜歡搭捷運。高雄捷運最吸引我的地方，是它提供的觀察與思考機會。數十年來，高雄經歷許多改變，捷運系統可能是其中影響層面最廣的。此時不多觀察多思考，下次再有這樣的機會時，我可能已經可以免費搭公車了。
Read More 高雄捷運觀察高雄市公車搭乘指南
高雄捷運紅線已經通車半年，橘線也即將通車。捷運路網逐漸形成，多年不搭公車的高雄市民也再度注意到高雄市的大眾運輸系統。以我為例，這個「多年」是 20 年。上大學後考了駕照，就再也不搭行駛路線怪、發車班次少、司機態度差的高雄市公車了。不幸的是，現在的公車系統比起當年並沒有改變多少。但如果不利用公車轉乘，又無法有效利用捷運。在這篇文章中，我整理了過去半年搭乘公車轉乘捷運的經驗，希望可以幫助很久不搭公車的本地人或原本就對本地公車不熟的外地人儘快適應高雄的公車系統。
Read More 高雄市公車搭乘指南認知、觀察與設計：從高雄市公車驗票機談起
對使用者認知的充分了解以及行為的縝密觀察，是良好設計的必要條件。前者可以幫助設計者在設計初期擬定正確的設計方向，後者則可在設計過程中幫助設計者驗證或改良原始的設計。如果設計者不了解使用者心理，又不懂得觀察使用者行為，設計出來的產品就不會有足夠的易用性。屬於「TaiwanMoney 卡」系統的高雄市公車驗票機，正是一個鮮明的例子。
Read More 認知、觀察與設計：從高雄市公車驗票機談起高雄捷運最大的困境
我經常開車往返高雄市苓雅區與三民區，兩點之間單程駕駛時間約 10 分鐘。昨天，我決定不開車，嘗試利用大眾運輸系統。苓雅區的出發地離捷運站距離較遠，必須搭接駁公車。三民區的目的地離捷運站較近，有接駁公車也可以步行。從出發到抵達，你知道花了多少時間嗎？60 分鐘！駕駛自用交通工具行駛的必定是最短距離且不需轉乘，利用大眾運輸系統比較慢是可以預期的。但是，慢這麼多，也實在「太超過了」！
Read More 高雄捷運最大的困境