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  • 南下找太陽

    八月二十九日結束兩天的台北工作行程回到高雄,立即前往社教館欣賞由林良的經典著作《小太陽》改編的《小太陽:一個家的音樂劇》。兩個多小時的體驗遠超出我的預期,充滿了療癒與啟發。

    Xiao Taiyang Musical

    第一段旋律響起,我就完全被帶進故事之中。我不只看到是舞台上的家,也看到自己的家。不只是現在的家,還有兒時回憶裡的家:窗裡窗外,颱風夜,耶誕樹,電話機,家庭旅行,夢與現實。當然也看到了爸爸的爸爸。

    散文的焦點是情感,故事是載具。最傑出的散文作者總能用最平凡的故事傳遞最深層的情感。這齣音樂劇也做到了。以新的舞台、文字與音樂轉化了原著的形貌,但仍然維持了散文的本質。

    欣賞這齣音樂劇就像靜下心來讀一篇散文。你會重新注意到那些或許早已被你忽略的平凡小事。你會意識到它們的微小,但同時也會意識到它們的重要。這些微小但重要的平凡小事為我們帶來力量,以及面對世界的勇氣。

    人生並不完美,總是混雜著苦辣酸甜。太多人只知覺到苦、辣與酸,忽略了藏在其中的甜。心態愈來愈負面,只能勉強過日子,早已忘了如何過生活。欣賞這齣音樂劇也是一種療癒,讓你找回生活的韻味。

    不同的世代會從這齣音樂劇中找到不同的連結點。例如中年大叔多少都會有〈爸爸的爸爸〉那段的「夢,衝不出小鎮的牆」、「馬兒啊,我只是一條蚯蚓,爬不出巴掌大的塵沙」的處境與心境。

    《小太陽:一個家的音樂劇》把《小太陽》帶進現代的嘗試相當成功。雖然它是個四十多年前的老故事,但藉由這樣的穿越,反而讓觀眾有機會從這些年來的改變中重新發現那些不變的需求與價值。那就是人性與家庭的本質。

    或許受限於故事的年代,有些面向在這齣音樂劇還是被忽略了。特別是中年女性的處境與心境。她們總是以家為中心,說自己心甘情願。但是也因此她們的需求特別容易被忽略。

    結了婚的女性必須在多重角色間頻繁轉換,這些角色的責任經常超載,或是彼此衝突。而她們每天只要清醒的時候都在扮演各種角色,到最後經常逐漸失去了自我。不像男性通常更容易有一段自己的時間與空間。

    不論是從混亂的角色中重新找回自我認同,或是將某些角色的責任與家人更平均地分擔,或是更順利化解世代與家庭間(例如婆媳之間)價值觀的衝突,都是家庭關係中的女性確實存在的需求。

    她們很少主動抱怨。但台灣女性,尤其中高齡女性,真的需要更愛自己一點,也需要家人更愛她們一點。社會結構很難快速改變,但如果藝文活動能夠回應內心深處的潛在需求,至少能帶來力量與方向。

    延伸閱讀



  • 高雄輕軌道路介面初勘

    高雄輕軌籬仔內站至凱旋中華站路段即將試營運。由於路權是 B 型,與一般道路間的介面設計能否避免意外發生至關重要。我於八月十七日親赴現場勘查,發現一些顯著影響安全但仍有機會改進的問題。

    Kaohsiung Light Rail

    輕軌軌道不易辨識

    高雄輕軌的設計跟一般鐵道比起來顯得十分低調:沒有高架電車線,沿線沒有護欄,與道路交會處沒有醒目的黃黑相間的門架與柵欄,軌道沒有枕木、道碴或混凝土而是隱沒在草坪之中。

    輕軌行駛的路線就是舊臨港線鐵道,本地人十分熟悉。但是外地人如果不是特別注意,軌道上又剛好沒有電車,是有可能認不出來「那邊有條鐵道」的。

    Kaohsiung Light Rail

    Kaohsiung Light Rail

    八月十五日晚間就有遊覽車誤闖中山、凱旋路口的輕軌軌道。為什麼會發生這個意外?我以新凱旋四路往東穿過中山凱旋陸橋後左轉再右轉進入凱旋四路這一小段路來展示。

    Zhongshan / Kaixuan Intersection

    如果你駕車在車道上,左轉之前是看不到輕軌軌道的,而前方也沒有任何標誌提示駕駛轉彎後的道路組態。

    Zhongshan / Kaixuan Intersection

    左轉之後,軌道穿過路口的黃色警示區域仍然不是很明顯。路口的確有輕軌號誌與標誌,但號誌尚未啟用,標誌太小。剛好軌道前有一段區域看起來就像道路(放置交通錐處),路況不熟加上天候影響視線不佳是有可能誤闖的。

    Zhongshan / Kaixuan Intersection

    Zhongshan / Kaixuan Intersection

    建議:在輕軌與一般道路交會處周邊道路提前以標誌提示駕駛前方有電車軌道,尤其在視線可及之處沒有明顯可辨識輕軌軌道的視覺特徵的情況下更是必要。

    路面黃底意義曖昧

    雖然輕軌通過一般道路處漆上了鮮明的黃色,但黃色的意義不夠清楚。它或許傳遞了勿於此區停等的訊息,但如果用路人沒認出那是條鐵道,仍然有可能誤把軌道當成一般道路。

    Kaohsiung Light Rail

    Kaohsiung Light Rail

    Kaohsiung Light Rail

    Kaohsiung Light Rail

    建議:在軌道進入與離開道路的兩個端點,面向路口設置禁止通行的標誌,並在地面加上禁止通行的標線。用一般用路人熟悉的禁制符號傳遞明確的意義。

    舊框架影響新設計

    目前的號誌、標誌與標線都是根據傳統平交道的框架設置的,都離路口非常近。但就像我一開始說的,輕軌在視覺特性上就與傳統鐵道非常不相似,從遠處不易辨識。只根據傳統平交道的框架來規畫會造成很多盲點。

    Kaohsiung Light Rail

    Kaohsiung Light Rail

    Kaohsiung Light Rail

    建議:將號誌、標誌與標線的設置範圍擴大。

    結語

    當局者迷。最熟悉路況的人或許覺得既有的號誌、標誌與標線是足夠的,但他們覺得足夠或許是因為經驗,而不是實際上真的足夠。有時完全不熟悉路況的人反而能幫忙發現一些問題,就像這次這位誤闖輕軌軌道的遊覽車司機。

    試營運急不得。安全第一。多邀請人因工程與使用者經驗專家評估,多做點使用者測試,根據評估與測試結果調整設計。把幾個大問題解決之後再上路。

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