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  • 從寂寞與衝突到愛與關懷:《我的媽媽是 Eny》

    2017 年的最後一個週末,在高雄大東文化藝術中心欣賞了 AMcreative 安徒生和莫札特的創意製作的音樂劇《我的媽媽是 Eny》。從視覺、聽覺到情感的體驗都非常強烈飽滿。作為一年的總結,再好不過。

    我的媽媽是 Eny

    外籍看護 Eny 進入一個家庭,原本的任務是照顧失智的爺爺,後來開始照顧一整個家庭。她與這家人之間如何建立關係?家人之間的關係又如何改變?隨著故事一層層展開,衝擊也一層層穿進我們的內心。

    你會體驗到寂寞:爺爺的、奶奶的、爸爸崇光的、媽媽麗雯的、兒子小杰的、小杰的同學的、小杰的同學的外籍配偶媽媽的、Eny 的、Eny 的外藉看護與勞工朋友的。當然,還有你自己的。每個人的寂寞都跟你自己的一樣真實。

    你看著舞台上的寂寞升級為衝突,就像舞台下的你的在從小到大的生命中經歷的一切。

    然後你體驗到更大的衝突。從一個尋常家庭裡的小衝突,到尋常家庭可能不曾經歷過的衝突。你知道那是一場戲,但是你感到害怕。你害怕自己變得冷酷,害怕自己失去感受這個社會上的苦難的能力。

    不知道什麼時候,溫熱的淚水滑過你的臉頰。那提醒了你,別怕,你還是個有溫度的人。

    你也會意識到一件事:每個人都寂寞,不是只有你。去同理那些寂寞,去感受那些焦慮,很多時候衝突的雙方其實都有機會成為對方的解答,平靜彼此的情緒。

    人生的困難有時是我們自己設下的。我們對這個世界的防衛讓我們失去轉換觀點與角色取替的動機與能力,讓我們沒有辦法發現我們百計千方想要尋求的解方其實就在我們的身邊,在我們最熟悉也最陌生的關係之中。

    到最後,「他們」其實都是「我們」。

    還有離別。爺爺的過世,Eny 的歸鄉。你我的家人,以及我們自己,也終究都要離開。Eny 離開了這個家,回到她自己的家。但這個家因為她而凝聚的關係持續存在。

    人的傳承不也就是這麼回事嗎?總有一天你要離開這個世界。你會留下什麼?財富、名聲、責任都是短暫與空虛的,只有正面的影響能夠永續。你的家庭、乃至這個世界,因為有你而有了什麼改變?那才是你的傳承。

    從寂寞與衝突到愛與關懷,《我的媽媽是 Eny》給了我們一趟療癒之旅。比起兩年前的《小太陽:一個家的音樂劇》格局更大,企圖心更強,成就也更高。

    如果您今年錯過了,請密切注意明年的場次。這是一齣適合全家人的音樂劇。強烈推薦給每一位朋友!

    2018 巡迴場次(兩廳院購票):

    • 桃園 多功能展演中心:2018/3/3 週六 1430 & 1930
    • 台北 國父紀念館:2018/4/14 週六 1930,2018/4/15 週日 1430

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  • 鐵馬上鐵道:高雄潮州兩鐵運輸經驗分享

    屏東有山有海,非常適合騎自行車。但住高雄的人必須先穿過工業區,越過高屏溪再騎一段,才會抵達最棒的路段。何不攜車上台鐵,坐火車到屏東再騎?本文分享近日心得。

    Taking Bicycles on Trains in Taiwan

    潮州,屏東之心

    我都是以潮州車站為騎乘的起訖點。搭區間車,直接牽車進車廂。潮州是一等站,設施與服務相當現代。也是西部幹線電氣化區間的端點站。許多北上列車在此始發。騎車回來隨到隨搭最近一班區間車,不太需要預約。

    Chaozhou Railway Station

    高雄潮州間的區間車車程 44 分鐘,比自己騎車快得多。一大早高雄搭車,到潮州天亮,剛好享受一整天的騎乘。

    Provincial Highway 1

    Pingdong County Route 185

    潮州車站地理位置極好。往南,189 縣道車流與路口皆少,騎至新埤接台一線過新埤大就是筆直的戰備道,一路騎向國境之南。(寫這篇文章的前一日我才完成一趟 156 公里、潮州車站到墾丁來回的騎乘。)往東,潮義路到來義,接沿山公路往北,又是另一番風情。

    申請與購票

    提前(至少估三十分鐘)到車站申請、購票。高雄車站:先到服務台申請,然後持單到售票窗口購票。潮州車站:直接在售票窗口申請、購票。

    Taking Bicycles on Trains in Taiwan

    自行車票價以半票計。例如高雄潮州間成人單程區間車票是 53 元,單車票 27 元,加起來剛好 80 元。自行車票要在窗口購買紙票,人可以直接刷電子票證。

    部分區間車不開放自行車上車,你可能會需要多等一班車。如果你要確定班次,可再提前一些時間詢問。假日人多,你或許需要先把票訂好;尤其是高雄站。

    進出站

    從進站至月台候車,各站皆有人員引導。潮州車站的引導最仔細:進站後站務人員會帶你到電梯前,搭電梯到月台層還會有人引導你至 1 車位置候車。高雄車站比較亂,但車站保全會收到通報,看到你時也會給你指引。

    Taking Bicycles on Trains in Taiwan

    有時行動不便或帶大型行李箱的旅客多一些,搭電梯要排隊,等候時間也會長一些。這是我之前說要估三十分鐘緩衝時間的原因。

    出站亦會有人員引導。

    搭車

    自行車體積龐大,上車後儘量不要擋住車廂門、駕駛室門及通道。車廂人若不多,應該可以坐著扶車。人多的話可能就得像搭捷運一樣站著了。我最近幾次運氣不錯,都有位子坐。

    Taking Bicycles on Trains in Taiwan

    台鐵的車廂是可以飲食的。所以如果你覺得渴,車上水壺也還有水,放心喝吧。要挑戰吃便當也不是不可以。但因為還得扶車,這事難度有點高。還是先在車站吃完再上車為宜。

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  • 重燃熱血:柯文哲「雙城挑戰」陪騎,高雄楠梓到市區

    台北市長柯文哲昨日挑戰自行車一日北高 380 公里,沿途都有車友陪騎。來到高雄,我也跟著騎了楠梓到市區這最後一段。整個過程可能比跨年還歡樂。最令人敬佩的當然還是柯市長的體力與毅力。

    2016-01-09 Biking

    我昨天在台北有一整天的工作,原本覺得沒機會陪騎。晚上搭 19:24 的高鐵南下,透過直播看他騎車。列車 21:00 抵左營,我評估還來得及回家騎車出門趕到最後一個休息點等他。

    21:30 回到家再看一次直播。確認趕得上,就決定衝了。整備,著裝,裝水,打氣。臨時起意的行程,導航機與心率錶都沒電,來不及處理就算了。22:15 出發,23:00 抵達 7-11 楠梓新宏昌門市。

    2016-01-09 Biking

    2016-01-09 Biking

    我不是台北市民,也不算柯粉。但是一個比我年長十歲的中年男子敢挑戰我之前連想都不太敢想的一日北高,光這點就值得衝去陪騎一段。剛好這也是我今年第一次騎車。現場每個人都很愉快。就是一場自行車活動,沒什麼政治味。

    2016-01-09 Biking

    2016-01-09 Biking

    2016-01-09 Biking

    2016-01-09 Biking

    柯文哲大約 11:55 抵達。沒休息,連店門都沒進,五分鐘之後就繼續上路。我們就跟著出發。整個車隊超過上百輛車,但秩序相當良好。沿途都有民眾夾道歡迎。即使是真正的電影明星大概都很難吸引這麼多人來追星。

    2016-01-09 Biking

    2016-01-09 Biking

    2016-01-09 Biking

    00:46 抵達七賢路的蒂亞飯店,現場已有大批民眾與媒體守候。我就隔著一段距離看熱鬧,之後再湊近到落地窗前。大家抓著相機搶拍的畫面真的很有趣。我離開蒂亞飯店時大約是 1:00,1:15 返家。

    回顧這三小時,很有意思。

    我本來就想騎車(沒有一天不想),楠梓也是我熟悉的夜騎路線,剛好這天就被柯文哲的一日北高觸發了。但這三小時帶給我更多的驚喜。我感受到好多正面的情緒,而你知道大部分的人大部分的時候是很壓抑的。

    跟柯文哲同為中高齡族群,我的感觸又特別深。大部分的中年人往往被家庭與工作責任壓得喘不過氣,屈服於現實而逐漸遠離了夢想,只期待平順過日子而失去生活目標。沒有人注意他們,連他們都不注意自己。就像《兒子的大玩偶》裡的坤樹。

    人要突破困境,有的時候需要的只是一點想像力:自己如果不是現在這個樣子,還可以是什麼樣子?這也是柯文哲帶給大家的。很多人,尤其中年人,應該都會因為他而開始逐漸重拾對自己的信心,開始練習享受生活樂趣。

    大叔們,加油!

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