行人號誌需要使用說明?

Countdown Traffic Light (With "User Manual")2008 年 12 月底,我在高雄市十全一路與自由一路口注意到一組倒數畫面易識性極低的號誌。我作了一些觀察,之後並將分析寫成「年度最糟設計:高雄市的新型行人倒數計時號誌」。2009 年 6 月初我再度經過這個路口,看到的景像讓我大吃一驚:不僅號誌還在,而且還增設了一面使用說明!內容如下:

「試辦單體行人號誌燈。倒數功能位於燈面外圍(一圈 60 秒),逆時針每秒漸減方式顯示。」

(上方另有紅綠兩個圖示,文字標示分別是「剩餘 15 秒」與「剩餘 30 秒」。)

交通局把設計不良的號誌在路口擺了半年且收到許多民眾的回饋後,不僅沒有變更倒數方式的設計,反而增加了使用說明。這是自打嘴巴呀!因為如果要讀使用說明才看得懂號誌,正突顯了設計上的缺失。我們的政府以及許多民間機構對不良設計的處理方式向來是「教育/訓練使用者習慣不良設計」而不是「修改不良設計以適應使用者習慣」,此處我們又看到了一個鮮明的實例。

類似的例子很多。例如我在「台灣高鐵自動『考試』系統」提到的高鐵自動售票機設計缺失,大部分在高鐵通車後兩年後依然存在。又如進出高鐵驗票閘門時需將車票反面向上才能插入驗票機的不自然設計,到現在也完全沒有改變。台灣高鐵的處理方式竟然不是修改設計,而是派員工在售票機前提供指導、在驗票閘門前提醒操作遇到困難的乘客把車票翻面。

這幾年看了太多的不良設計,我有一個很深的感觸:我們真的應該讓更多人對使用者體驗建立起碼的敏感度,並掌握以使用者為中心的設計觀。對此,我個人很願意貢獻一己之力。如果有我幫得上忙的地方,歡迎與我聯絡。電子郵件(連結在《Taiwan 2.0》邊欄)、TwitterFacebook 皆可。

延伸閱讀:年度最糟設計:高雄市的新型行人倒數計時號誌台灣高鐵自動「考試」系統


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